軌枕公路運輸應使用帶固定架的車輛，運輸車輛應與軌枕規模相適應，裝載層數不超過6層，裝載后應捆綁牢固，防止運輸中移位。二、鐵路運輸的軌枕應按鐵路部門批準的裝車計劃裝車。三、裝車時，每堆軌枕之間，插入兩個三角楔，防止運輸過程中軌枕磕碰損壞。四、搬運軌枕應符合以下要求:1、搬運混凝土軌枕應四人；橋梁枕木、道岔枕木等。應該得到更多人的支持。2.起吊枕木時，吊枕應可靠，起吊應平穩，擺放步調一致。3、單人搬運木枕應有固定人員肩扛。到了指定的地址，要先把木枕的一端放在地上，讓木枕直立，然后放下。不要聳肩扔，防止撞到別人。五、軌枕卸載時，嚴禁碰、撞、摔、扭，以防危及設備和人身安全。六、裝卸過程中扣件零件不應拋擲，以防受傷。

臥鋪中有ⅰ型、ⅱ型、ⅲ型。本文主要介紹后兩種，即II型和III型軌枕，以基本型為主。 1.II型軌枕 因為I型存在一些問題和不足，如果線路承載較重，多次重復，那么就需要使用II型軌枕，因為與I型軌枕相比，其計算承載力提高13%-25%，中間區段正彎矩提高8.8%，中間區段負彎矩提高14%-41%。所以它的強度比較高，基本能適應次重型和重型履帶。但它也有缺點，主要是安全儲備不夠大，不適合超重軌道的承載。 2.III型軌枕III型軌枕主要用于重型和超重型鋼軌，具有以下主要特點: (1)其結構合理，強度高，可以加強軌道結構。 (2)其支撐面積和質量增加，因此可以減緩道床的累積變形，提高線路的穩定性。 (3)采用無螺栓緊固件，減少維護和維修工作量。

新型ⅱ型枕頭和ⅲ型枕頭 目前，鐵路軌枕普遍采用新型ⅱ型軌枕，ⅲ型軌枕在重要干線逐步推廣，以適應鐵路重載和提速發展的需要。由于ⅱ型和ⅲ型軌枕的使用條件不同，鐵路在新線建設、舊線改造和大修時，會根據不同等級的要求，采用不同的等級。ⅲ型軌枕主要用于重載、提速的鐵路線，如京滬、京廣干線，ⅱ型軌枕用于一般干線，如青藏鐵路。 新型ⅱ型軌枕生產技術 新型ⅱ型軌枕預應力混凝土軌枕在流水線上采用2×5或2×4組合鋼模板，按照規定的工藝流程依次通過各個生產工位，包括鋼筋組裝、張拉、混凝土澆筑、振動成型、蒸汽養護、鋼筋脫模、脫模、成品堆放等。，完成混凝土軌枕產品的所有生產作業。