與木枕和水泥枕相比，鋼枕有很多優(yōu)點(diǎn)。木枕雖然有彈性的優(yōu)點(diǎn)，但使用壽命短(一般只有15~20年左右)，維修工作量大，需要經(jīng)常更換。每年作為枕木消耗的優(yōu)質(zhì)木材數(shù)量真的很驚人。而且目前各國(guó)普遍感覺(jué)木材資源不足，面臨危機(jī)。因此，專家認(rèn)為木質(zhì)枕木發(fā)展前景暗淡，有逐漸被淘汰的趨勢(shì)。水泥軌枕雖然使用壽命長(zhǎng)，但抗震性不好，難以長(zhǎng)期滿足高速、重載、交通量增大的需要。

行車用龍門起重機(jī)軌枕是一種單軌水泥軌枕，這意味著它在軌枕的使用上比較特殊。旅行軌枕是單軌軌枕的一種，不同于普通軌道軌枕。單軌軌枕一般用在工廠、車間的吊車、行車下，支撐一根鋼軌，所以行車軌枕(單軌軌枕)也叫行車軌枕/行車軌枕。 行車軌枕的優(yōu)點(diǎn): 1.原料易得，流通廣泛，能滿足降低生產(chǎn)成本的需求； 2.水泥軌枕具有較大的縱向和橫向阻力，提供足夠的穩(wěn)定性以滿足鐵路的要求； 3.水泥軌枕的承載能力可根據(jù)不同的使用條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足長(zhǎng)期使用的耐久性要求。

臥鋪中有ⅰ型、ⅱ型、ⅲ型。本文主要介紹后兩種，即II型和III型軌枕，以基本型為主。 1.II型軌枕 因?yàn)镮型存在一些問(wèn)題和不足，如果線路承載較重，多次重復(fù)，那么就需要使用II型軌枕，因?yàn)榕cI型軌枕相比，其計(jì)算承載力提高13%-25%，中間區(qū)段正彎矩提高8.8%，中間區(qū)段負(fù)彎矩提高14%-41%。所以它的強(qiáng)度比較高，基本能適應(yīng)次重型和重型履帶。但它也有缺點(diǎn)，主要是安全儲(chǔ)備不夠大，不適合超重軌道的承載。 2.III型軌枕III型軌枕主要用于重型和超重型鋼軌，具有以下主要特點(diǎn): (1)其結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度高，可以加強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)。 (2)其支撐面積和質(zhì)量增加，因此可以減緩道床的累積變形，提高線路的穩(wěn)定性。 (3)采用無(wú)螺栓緊固件，減少維護(hù)和維修工作量。