軌枕公路運輸應使用帶固定架的車輛，運輸車輛應與軌枕規模相適應，裝載層數不超過6層，裝載后應捆綁牢固，防止運輸中移位。二、鐵路運輸的軌枕應按鐵路部門批準的裝車計劃裝車。三、裝車時，每堆軌枕之間，插入兩個三角楔，防止運輸過程中軌枕磕碰損壞。四、搬運軌枕應符合以下要求:1、搬運混凝土軌枕應四人；橋梁枕木、道岔枕木等。應該得到更多人的支持。2.起吊枕木時，吊枕應可靠，起吊應平穩，擺放步調一致。3、單人搬運木枕應有固定人員肩扛。到了指定的地址，要先把木枕的一端放在地上，讓木枕直立，然后放下。不要聳肩扔，防止撞到別人。五、軌枕卸載時，嚴禁碰、撞、摔、扭，以防危及設備和人身安全。六、裝卸過程中扣件零件不應拋擲，以防受傷。

行車用龍門起重機軌枕是一種單軌水泥軌枕，這意味著它在軌枕的使用上比較特殊。旅行軌枕是單軌軌枕的一種，不同于普通軌道軌枕。單軌軌枕一般用在工廠、車間的吊車、行車下，支撐一根鋼軌，所以行車軌枕(單軌軌枕)也叫行車軌枕/行車軌枕。 行車軌枕的優點: 1.原料易得，流通廣泛，能滿足降低生產成本的需求； 2.水泥軌枕具有較大的縱向和橫向阻力，提供足夠的穩定性以滿足鐵路的要求； 3.水泥軌枕的承載能力可根據不同的使用條件進行設計，以滿足長期使用的耐久性要求。

新型ⅱ型枕頭和ⅲ型枕頭 目前，鐵路軌枕普遍采用新型ⅱ型軌枕，ⅲ型軌枕在重要干線逐步推廣，以適應鐵路重載和提速發展的需要。由于ⅱ型和ⅲ型軌枕的使用條件不同，鐵路在新線建設、舊線改造和大修時，會根據不同等級的要求，采用不同的等級。ⅲ型軌枕主要用于重載、提速的鐵路線，如京滬、京廣干線，ⅱ型軌枕用于一般干線，如青藏鐵路。 新型ⅱ型軌枕生產技術 新型ⅱ型軌枕預應力混凝土軌枕在流水線上采用2×5或2×4組合鋼模板，按照規定的工藝流程依次通過各個生產工位，包括鋼筋組裝、張拉、混凝土澆筑、振動成型、蒸汽養護、鋼筋脫模、脫模、成品堆放等。，完成混凝土軌枕產品的所有生產作業。