鐵路枕木放在鐵路的鐵軌下面。鐵路枕木是用來(lái)保證鐵路的方向，保持兩條鐵軌之間的距離。枕木可以將鐵軌承受的重量均勻分布在地基上。早期煤礦用的是木枕，現(xiàn)在普遍用的是混凝土枕。木枕消耗大量木材。由于霉菌、蟲害、環(huán)境和氣候的影響，木質(zhì)枕木容易腐爛。木枕上緊固扣板的釘孔在持續(xù)振動(dòng)的使用環(huán)境下容易松弛，所以木枕使用壽命短，目前已被淘汰。混凝土軌枕價(jià)格貴，重量大，搬運(yùn)不方便，承重大時(shí)容易損壞。u型鋼軌枕采用鋼材制作，抗壓能力強(qiáng)，承載力大，鋪設(shè)回收工藝簡(jiǎn)單，回收率高。與混凝土軌枕相比，具有成本低、搬運(yùn)方便、破損少、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

行車軌枕原材料的強(qiáng)度要求: 1.水泥、骨料和鋼材的強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求。 2.要求水泥和骨料分別滿足堿和活性組分的含量。 3.對(duì)粗骨料的級(jí)配、細(xì)骨料的細(xì)度模數(shù)和清潔度提出了要求。 行車軌枕制造技術(shù): 1、自動(dòng)控制配料和攪拌過(guò)程，以達(dá)到嚴(yán)格按規(guī)定投料和攪拌。 2、水泥軌枕鋼筋張拉工藝、預(yù)應(yīng)力鋼筋、箍筋和螺旋鋼筋必須分別滿足技術(shù)條件的要求。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉過(guò)程，事先擬定好操作程序和總張拉力，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定進(jìn)行。

臥鋪中有ⅰ型、ⅱ型、ⅲ型。本文主要介紹后兩種，即II型和III型軌枕，以基本型為主。 1.II型軌枕 因?yàn)镮型存在一些問題和不足，如果線路承載較重，多次重復(fù)，那么就需要使用II型軌枕，因?yàn)榕cI型軌枕相比，其計(jì)算承載力提高13%-25%，中間區(qū)段正彎矩提高8.8%，中間區(qū)段負(fù)彎矩提高14%-41%。所以它的強(qiáng)度比較高，基本能適應(yīng)次重型和重型履帶。但它也有缺點(diǎn)，主要是安全儲(chǔ)備不夠大，不適合超重軌道的承載。 2.III型軌枕III型軌枕主要用于重型和超重型鋼軌，具有以下主要特點(diǎn): (1)其結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度高，可以加強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)。 (2)其支撐面積和質(zhì)量增加，因此可以減緩道床的累積變形，提高線路的穩(wěn)定性。 (3)采用無(wú)螺栓緊固件，減少維護(hù)和維修工作量。