鐵路枕木放在鐵路的鐵軌下面。鐵路枕木是用來(lái)保證鐵路的方向，保持兩條鐵軌之間的距離。枕木可以將鐵軌承受的重量均勻分布在地基上。早期煤礦用的是木枕，現(xiàn)在普遍用的是混凝土枕。木枕消耗大量木材。由于霉菌、蟲害、環(huán)境和氣候的影響，木質(zhì)枕木容易腐爛。木枕上緊固扣板的釘孔在持續(xù)振動(dòng)的使用環(huán)境下容易松弛，所以木枕使用壽命短，目前已被淘汰。混凝土軌枕價(jià)格貴，重量大，搬運(yùn)不方便，承重大時(shí)容易損壞。u型鋼軌枕采用鋼材制作，抗壓能力強(qiáng)，承載力大，鋪設(shè)回收工藝簡(jiǎn)單，回收率高。與混凝土軌枕相比，具有成本低、搬運(yùn)方便、破損少、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

旅行軌枕——單軌軌枕不同于普通軌道軌枕。行車軌枕——單軌軌枕一般用在工廠、車間的起重機(jī)下，支撐單根鋼軌，所以單軌軌枕也叫起重機(jī)軌枕或龍門起重機(jī)軌枕。 簡(jiǎn)介 用于行車的龍門吊軌枕雖然與常見的礦用水泥軌枕不同，但其生產(chǎn)工藝和材料是一樣的，也是由水泥、沙子、高強(qiáng)度螺紋鋼筋和石頭組成。它是目前礦山鋪設(shè)行車的基礎(chǔ)材料，也是行車軌道施工中不可缺少的重要材料。水泥軌枕同時(shí)承受鋼軌重量荷載，并使鋼軌壓力荷載均勻分散傳遞到路基上，以保持運(yùn)輸線路穩(wěn)定暢通，這一點(diǎn)對(duì)所有軌枕都是一樣的。行車軌枕也采用蒸汽脫模一次成型技術(shù)，外表光滑，內(nèi)部堅(jiān)硬，內(nèi)含多根鋼筋。而且軌枕用料廣泛，規(guī)格一致，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣、溫度等外界條件影響，使用壽命長(zhǎng)。性價(jià)比高。

行車軌枕原材料的強(qiáng)度要求: 1.水泥、骨料和鋼材的強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求。 2.要求水泥和骨料分別滿足堿和活性組分的含量。 3.對(duì)粗骨料的級(jí)配、細(xì)骨料的細(xì)度模數(shù)和清潔度提出了要求。 行車軌枕制造技術(shù): 1、自動(dòng)控制配料和攪拌過(guò)程，以達(dá)到嚴(yán)格按規(guī)定投料和攪拌。 2、水泥軌枕鋼筋張拉工藝、預(yù)應(yīng)力鋼筋、箍筋和螺旋鋼筋必須分別滿足技術(shù)條件的要求。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉過(guò)程，事先擬定好操作程序和總張拉力，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定進(jìn)行。