首先選用木材進(jìn)行生產(chǎn)制造，木材具有良好的延展性和保溫性能，受周圍物質(zhì)溫度變化的直接影響很小。 重量輕，路線上生產(chǎn)加工拆卸簡(jiǎn)單，有足夠的抵消摩擦阻力。防銹解決的木枕使用壽命也大大提高，上下可達(dá)15年。因此，世界上90%的鐵路線都使用木質(zhì)枕木。 據(jù)調(diào)查，木枕應(yīng)用高峰期，全球共鋪設(shè)樹根30多億元，其中絕大部分是杉木。如你所見，你要摧毀多少森林？ 隨著自然資源的減少和人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高，自然也由于科技進(jìn)步的發(fā)展趨勢(shì)，在上世紀(jì)初，一些逐漸生產(chǎn)出鋼枕木和鋼筋混凝土枕木來(lái)代替木枕木。眾所周知，由于鋼枕過(guò)多使用金屬材料，工程造價(jià)相當(dāng)豐厚，體量沉重。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，許多鋼筋混凝土軌枕被廣泛生產(chǎn)和制造。

鐵路枕木放在鐵路的鐵軌下面。鐵路枕木是用來(lái)保證鐵路的方向，保持兩條鐵軌之間的距離。枕木可以將鐵軌承受的重量均勻分布在地基上。早期煤礦用的是木枕，現(xiàn)在普遍用的是混凝土枕。木枕消耗大量木材。由于霉菌、蟲害、環(huán)境和氣候的影響，木質(zhì)枕木容易腐爛。木枕上緊固扣板的釘孔在持續(xù)振動(dòng)的使用環(huán)境下容易松弛，所以木枕使用壽命短，目前已被淘汰?；炷淋壵韮r(jià)格貴，重量大，搬運(yùn)不方便，承重大時(shí)容易損壞。u型鋼軌枕采用鋼材制作，抗壓能力強(qiáng)，承載力大，鋪設(shè)回收工藝簡(jiǎn)單，回收率高。與混凝土軌枕相比，具有成本低、搬運(yùn)方便、破損少、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

行車軌枕原材料的強(qiáng)度要求: 1.水泥、骨料和鋼材的強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求。 2.要求水泥和骨料分別滿足堿和活性組分的含量。 3.對(duì)粗骨料的級(jí)配、細(xì)骨料的細(xì)度模數(shù)和清潔度提出了要求。 行車軌枕制造技術(shù): 1、自動(dòng)控制配料和攪拌過(guò)程，以達(dá)到嚴(yán)格按規(guī)定投料和攪拌。 2、水泥軌枕鋼筋張拉工藝、預(yù)應(yīng)力鋼筋、箍筋和螺旋鋼筋必須分別滿足技術(shù)條件的要求。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉過(guò)程，事先擬定好操作程序和總張拉力，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定進(jìn)行。