很多客戶在買的時候不知道水泥軌枕是干什么用的，以為水泥軌枕是水泥做的。這是不對的。水泥軌枕由水泥、螺紋鋼筋、沙子和石頭制成，水泥軌枕不僅可以用于煤礦和鐵，還可以用于許多地方。水泥軌枕的材質不受地域限制，制造成本低，使用率遠高于木枕。水泥軌枕間距是指排列在鋼軌下的軌枕之間的距離。由于線路的等級和用途不同，鋪設的軌枕數量也不同，所以有不同的軌枕間距。

       煤礦軌枕間距，水泥軌枕軌道鋪設軌枕間距設計：

       水泥軌枕間距是軌道結構設計的重要參數之一。軌枕間距與每公里鋪設的軌枕數量有關。每公里鋪設片數應根據交通量、軸重、行車速度、線路設備條件確定，并與鋼軌、道床等軌道主要構件合理匹配，以保證Z經濟條件下軌道具有足夠的強度和穩定性。軌枕間距更小，軌道各部分受力可以更小，軌距和方向容易保持，這對于行車速度高的路段尤為重要。但是，間距不能太小。間距過小，軌枕鋪設數量過多，不經濟，間距過小，一定程度上影響搗固質量。在既有線正線上，提高了線路標準，每公里水泥軌枕數量與木軌枕數量相同。

       符合下列條件之一時，正線應增加水泥軌枕數量:

       (1)混凝土軌枕軌道在半徑800米及以下的曲線地段(包括緩和曲線和圓曲線)；

       (2)木枕軌道或電力牽引線在半徑800米及以下的曲線地段；

       (3)下坡路段大于12‰；

       (4)長度大于或等于300米的隧道內，鋪設木枕。