根據提升角度: 普通帶式輸送機的提升角度一般不超過20度，因為當帶式輸送機傾角大于20度時，對于大部分物料來說，物料會下滑，即物料對皮帶的摩擦力太小，無法下滑。一般輸送煤炭的帶式輸送機的提升角不大于15度，輸送燒結球團的帶式輸送機的提升角不大于12度。如果物料的相對粒度較小，提升角可以較大。專用帶式輸送機的提升角度可以大于45度，皮帶結構是特制的。 減速器有多種類型，可以滿足各種機器的不同要求: 根據傳動類型，它可以分為:齒輪，蝸桿，蝸輪，行星齒輪減速器。 按傳動系列可分為單級和多級減速器。

輸送帶的張力不能自動調節，因為輸送帶是有彈性的，使用一段時間后會變松，需要定期檢查，不斷調整。 ②張力難以把握、測量和恒定。 安裝位置:帶式輸送機機尾左右兩側各安裝一套螺旋張緊器，兩套一起使用。尾部反轉滾筒用作張緊滾筒。 適用范圍:螺旋張緊器用于結構簡單，輸送距離小于100米，驅動功率小的輸送機。 重錘張緊裝置 重錘張緊裝置屬于自動張緊裝置。張緊輥下方設有重錘，重錘在其導軌上行走。張緊輥靠重錘的重力來調節，其行走軌跡是垂直的，這樣就可以調節輸送帶的張力。

根據帶式輸送機的型號，液壓自動調偏裝置分為TD75和TDII帶式輸送機。 根據不同帶式輸送機定制液壓糾偏裝置。 不同結構液壓糾偏裝置的性能比較 1.f型分體結構特點:零件運輸方便，現場組裝，安裝勞動強度低，但安裝時間長； 2.z形整體結構特點:組合機安裝方便，安裝時間短，可快速分解成零件，便于狹窄巷道運輸，然后在使用現場快速組裝； 3.j型一體化結構特點:集成度高，動作更靈敏，性能更可靠，安裝方便，安裝時間短，還可快速分解成零件，便于狹窄巷道運輸和使用現場快速組裝；