壓實后即可通車，通車越多，經過車輛的連續(xù)多次碾壓，更加有利于瀝青冷補料強度的形成，使得瀝青冷補料可以更快的凝固，常溫下具有一定流動性的瀝青液，使其具有sbs改性瀝青高性能的顯著優(yōu)點，常溫下呈粘稠液態(tài)，性質穩(wěn)定，是生產冷補瀝青的核心原料，而如果使用熱拌瀝青混合料則修補成本高，對攤鋪溫度要求高，低溫條件下不利于混合料的壓實，同時如果道路路面坑槽小或者分布較為分散，需要的熱拌瀝青混合料較少，或來回運輸部方便，又不值得修補一次，總是需要等到路面坑槽形成一定的量之后才能開始修復路面，進而影響行車 。

冷瀝青砂與瀝青冷補料用途不一樣，隨著技術的發(fā)展和施工 方面的要求，熱拌瀝青砂也處于被動狀態(tài)，因為影響施工 和施工效果逐漸被冷瀝青砂所替代，集料粒徑大大小于瀝青冷補料的粒徑，細粒徑達到更好的阻水防腐效果，瀝青冷補料作為一種道路修補材料，現在已被廣泛應用于道路養(yǎng)護中，瀝青冷補料和熱拌瀝青料相比，有著諸多優(yōu)點，無論是在道路養(yǎng)護中節(jié)約人工成本這一塊，還是施工中無需大型機械這一塊，相比瀝青熱料，都有很大的優(yōu)勢，大大降低道路養(yǎng)護公司日常養(yǎng)護成本。

對于較大面積坑洞壓實方式是用鋼輪壓路機或振動壓路機；對于小面積的坑洞可以采用鐵夯壓實，修補完后表面應光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、,無松散，普通道路修補壓實度要達到93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上，在市政道路或高速公路建設項目中，經常由于鋪設管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補會產生很多問題，在很多城市每年要花費數百萬經費來養(yǎng)護和修補溝槽。