因而，應(yīng)達(dá)到表面性能和構(gòu)造的應(yīng)用規(guī)定，表面能是單層，兩層或三層，雙層結(jié)構(gòu)稱之為表面，下一層；層次結(jié)構(gòu)稱之為表面；，中面層，下邊層，表面層應(yīng)整平緊密，抗滑耐磨，服務(wù)能力平穩(wěn)結(jié)實(shí)，持續(xù)高溫抗車轍，抗超低溫裂開，延緩衰老等，下一層應(yīng)密實(shí)度，基礎(chǔ)不透水，持續(xù)高溫抗車轍，熱拌瀝清在路面平時(shí)保養(yǎng)，修補(bǔ)坑槽層面相較于冷補(bǔ)料缺陷顯著，沒(méi)法少許生產(chǎn)制造；不可以立即修補(bǔ)；沒(méi)法冬天施工；沒(méi)法雨期；占有人機(jī)對(duì)戰(zhàn)物力資源；邊角余料產(chǎn)生消耗。

壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來(lái)回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙，修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散等現(xiàn)象，成都普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，表面立即承載輪胎載荷的反復(fù)功效以及各種自然原因，并把載荷傳達(dá)到底層以內(nèi)的固層，生產(chǎn)制造出來(lái)的冷補(bǔ)瀝清用布袋子計(jì)量器包裝，有益于儲(chǔ)存和運(yùn)輸，可以提升儲(chǔ)存時(shí)間，為財(cái)務(wù)核算產(chǎn)生穩(wěn)定的根據(jù)。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補(bǔ)時(shí)必須涂刷界面劑)，冷補(bǔ)瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實(shí)，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，涂刷界面劑(煙臺(tái)華通瀝青冷補(bǔ)料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。