因而，應(yīng)達(dá)到表面性能和構(gòu)造的應(yīng)用規(guī)定，表面能是單層，兩層或三層，雙層結(jié)構(gòu)稱之為表面，下一層；層次結(jié)構(gòu)稱之為表面；，中面層，下邊層，表面層應(yīng)整平緊密，抗滑耐磨，服務(wù)能力平穩(wěn)結(jié)實(shí)，持續(xù)高溫抗車轍，抗超低溫裂開，延緩衰老等，下一層應(yīng)密實(shí)度，基礎(chǔ)不透水，持續(xù)高溫抗車轍，熱拌瀝清在路面平時(shí)保養(yǎng)，修補(bǔ)坑槽層面相較于冷補(bǔ)料缺陷顯著，沒法少許生產(chǎn)制造；不可以立即修補(bǔ)；沒法冬天施工；沒法雨期；占有人機(jī)對戰(zhàn)物力資源；邊角余料產(chǎn)生消耗。

瀝青冷補(bǔ)料在這方面做的很好，不需要顧及施工溫度和施工氣候，一年調(diào)整3-4次配方，讓瀝青冷補(bǔ)料不管在什么季節(jié)都能輕松施工，瀝青冷補(bǔ)料還可以快速又及時(shí)的修補(bǔ)路面，很大程度上緩解了因批量修補(bǔ)封閉交通對道路造成的擁堵，瀝青冷補(bǔ)料屬于道路養(yǎng)護(hù)工程中的坑槽修補(bǔ)產(chǎn)品，比起熱拌料使用范圍廣且全天候可使用，壓實(shí)，坑槽填鋪平整之后，依據(jù)實(shí)地環(huán)境，修補(bǔ)面積和坑槽深度，選用適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具如人力夯、振動(dòng)平板夯壓實(shí)、壓路機(jī)等，反復(fù)壓實(shí)三次以上。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補(bǔ)時(shí)必須涂刷界面劑)，冷補(bǔ)瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實(shí)，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，涂刷界面劑(煙臺(tái)華通瀝青冷補(bǔ)料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。