壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來(lái)回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙，修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散等現(xiàn)象，成都普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，表面立即承載輪胎載荷的反復(fù)功效以及各種自然原因，并把載荷傳達(dá)到底層以內(nèi)的固層，生產(chǎn)制造出來(lái)的冷補(bǔ)瀝清用布袋子計(jì)量器包裝，有益于儲(chǔ)存和運(yùn)輸，可以提升儲(chǔ)存時(shí)間，為財(cái)務(wù)核算產(chǎn)生穩(wěn)定的根據(jù)。

開放交通后，在環(huán)境及車輛荷載作用下混合料逐漸被壓密，空隙不斷減小，瀝青不斷變稠，強(qiáng)度不斷增加，因此級(jí)配及瀝青種類是影響混合料強(qiáng)度的關(guān)鍵，成都冷補(bǔ)瀝青混合料添加劑基礎(chǔ)材料的選擇主要是考慮增加冷補(bǔ)瀝青與集料粘附性，提高混合料的低溫性能和水穩(wěn)定性，基于這些性能需求選擇材料，隨后將輕質(zhì)柴油、不飽和硅氧烷與不飽和脂肪酸等基礎(chǔ)材料和一定量的潤(rùn)濕劑、引發(fā)劑以及終止劑等經(jīng)過(guò)一系列的化學(xué)變化和物理變化合成冷補(bǔ)瀝青混合料添加劑。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補(bǔ)時(shí)必須涂刷界面劑)，冷補(bǔ)瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實(shí)，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，涂刷界面劑(煙臺(tái)華通瀝青冷補(bǔ)料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。