整箱交，整箱接（FCL/FCL）貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，集裝箱是國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)膶Ｓ霉ぞ撸涫褂铆h(huán)境復(fù)雜多變，不僅要經(jīng)受溫差變化、風(fēng)吹雨淋、紫外線輻射、大氣腐蝕和海水沖擊等自然條件的考驗(yàn)，還要經(jīng)受運(yùn)輸和裝卸作業(yè)中的摩擦和沖撞等，導(dǎo)致其鋼結(jié)構(gòu)腐蝕不可避免。

外圍的電線漏電，首先，現(xiàn)在大多數(shù)集裝箱式房都會(huì)在外部進(jìn)行隔熱層的涂抹，所以墻面的乳膠漆的要刷兩遍才能夠算得上是完成，但是現(xiàn)在有一些工人為了節(jié)省時(shí)間，總會(huì)敷衍了事，這可能就會(huì)導(dǎo)致色差問題的出現(xiàn)，也會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部隔熱跟防水的效果達(dá)不到要求，其次，現(xiàn)在很多人都發(fā)現(xiàn)集裝箱房?jī)?nèi)部早就已經(jīng)建設(shè)了一定的暗線，但是在建設(shè)時(shí)需要把保溫層的墻體開槽，有一些工人為了貪圖便利就直接進(jìn)行開槽，沒有按照管線的走向和墻體的結(jié)構(gòu)要求來(lái)進(jìn)行工作，這樣就破壞了附近的其他管線。

對(duì)任何冷藏貨物均不允許出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間地停止制冷，對(duì)特種貨物和溫度敏感貨物應(yīng)保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作，避免任何溫度波動(dòng)造成貨物質(zhì)量下降，集裝箱在海運(yùn)中如何固定，是旋鎖，這種是放在箱子下面的四個(gè)角鍵上的，當(dāng)然自動(dòng)鎖是在船下的時(shí)候，由工人上到箱子下面，等吊上船的時(shí)候自動(dòng)鎖上，安裝在活動(dòng)房屋內(nèi)的接閃器，可根據(jù)實(shí)際情況采用避雷針、避雷帶或防雷網(wǎng)等接閃器，所選接閃器應(yīng)具有特定的耐電流和耐壓性、連續(xù)接閃器效果，以及接閃器與建筑物之間的美觀統(tǒng)一性。