隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線；，隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制，隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達到進一步的降低，所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。

一般在聲屏障靠聲源一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)，反射聲能的巨細取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲作用，繞射：越過聲屏障繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小，隔聲屏障有何特點，有哪些應(yīng)用范圍？，隔聲屏障的特點，高度；錨桿裸露部分應(yīng)符合設(shè)計要求，無彎曲變形、螺桿齒損傷等現(xiàn)象；如果有幾個螺栓已經(jīng)彎曲，則應(yīng)在螺栓上擰緊螺母，用扳手將螺栓緊固在螺母上，螺絲不是用扳手直接擰的扳手，或者用錘子敲打螺釘，以防止絲絲的損壞。

公路聲屏障六大安裝注意事項，基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合設(shè)計要求，金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計要求，所使用的焊接材料和緊固件符合設(shè)計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定，如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。