一般常用金屬微孔或是百葉孔居多，為什么要用聲屏障減輕噪音？，是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物，隔音墻也稱為聲屏障，這些做法適用于簡(jiǎn)單的單聲源降噪，而多數(shù)的工業(yè)場(chǎng)所噪聲主要噪聲源較多、聲場(chǎng)復(fù)雜通過(guò)綜合的降噪設(shè)計(jì)和科學(xué)的計(jì)算方能得到理想的效果，LE是一種典型的多孔吸聲材料，通常用于纖維狀、粒狀或發(fā)泡材料的加工，形成多孔結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：材料具有大量的相互連接，從表面到微泡內(nèi)部。

耐用：產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐，產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理，在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低，隔聲屏障的應(yīng)用范圍，聲屏障的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音可以透過(guò)空間、距離減弱，接著噪音通過(guò)吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。

公路聲屏障六大安裝注意事項(xiàng)，基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求，所使用的焊接材料和緊固件符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。