可以想象，材料應(yīng)該是多孔的、松散的和透氣的，也就是說，一定程度的滲透性，當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時，會誘發(fā)孔隙中的空氣振動，由于摩擦阻力、空氣粘性阻力和熱傳導(dǎo)，相當(dāng)一部分的聲能被轉(zhuǎn)換成熱能，從而起到吸收性的作用，聲屏障具有保溫作用？，聲屏障就是在聲源和接收者之間，用于阻擋聲波傳播，從而減弱接收者所在區(qū)域內(nèi)噪聲影響的設(shè)施，隨著開發(fā)的不斷深入，其性能的優(yōu)勢得到了極大的肯定，也為人們的生活條件改善提供了良好的支持。

隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線；，隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制，隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達到進一步的降低，所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。

公路聲屏障六大安裝注意事項，基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合設(shè)計要求，金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計要求，所使用的焊接材料和緊固件符合設(shè)計要求和現(xiàn)行標(biāo)準的規(guī)定，如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。