一般常用金屬微孔或是百葉孔居多，為什么要用聲屏障減輕噪音？，是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物，隔音墻也稱(chēng)為聲屏障，這些做法適用于簡(jiǎn)單的單聲源降噪，而多數(shù)的工業(yè)場(chǎng)所噪聲主要噪聲源較多、聲場(chǎng)復(fù)雜通過(guò)綜合的降噪設(shè)計(jì)和科學(xué)的計(jì)算方能得到理想的效果，LE是一種典型的多孔吸聲材料，通常用于纖維狀、粒狀或發(fā)泡材料的加工，形成多孔結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：材料具有大量的相互連接，從表面到微泡內(nèi)部。

因此為了不影響附近人們的生活，因此安裝上了公路聲屏障，公路聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB，吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0，84，高速隔音墻耐候耐久性：產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線(xiàn)、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常，對(duì)于膈應(yīng)屏障施工放線(xiàn)要以標(biāo)志牌作為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，通道涵洞等特殊工點(diǎn)作為放線(xiàn)的控制點(diǎn)來(lái)進(jìn)行，然后施工人員需要按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的施工平面圖，進(jìn)而給出不同特殊工點(diǎn)附近樁號(hào)，這樣才可以采取放線(xiàn)布樁的程序。

公路聲屏障六大安裝注意事項(xiàng)，基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求，所使用的焊接材料和緊固件符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。