中牟灑水車取力器的工作原理： 車輛的低壓水泵是經過底盤取力驅動，作業之前需求翻開中牟取力器開關，使取力器分離。中牟取力器控制開關有兩種方式，一種是底盤控制面板上的翹板開關，一種是方向盤左側下方手拉閥開關，分離取力器時，應在停車情況下，發起機怠速，氣壓≥0.65MPa 時，踩下底盤離合器踏板，檔位選擇Ⅰ檔或Ⅱ檔，撥動翹板開關或拔出手拉閥，再遲緩松開離合器，取力器即可分離;斷開取力器時，發起機怠速狀態，踩下底盤離合器，停車狀態下，撥回翹板開關或按下手拉閥，再遲緩松開離合器，取力器即可斷開。

全功率取力器又稱傳動軸取力器或分動器，是經過傳動軸裝置在變速箱與后橋之間，并設有取力輸出安裝的一種多軸齒輪箱，它在運用時可經過變速箱檔位調整取力輸出轉速。河南取力器廠家表示：全功率取力器傳輸功率大、通用性較強、運用牢靠，多用在輕、中、重型車底盤上，如：改裝混凝土保送車、高壓清洗車和油田固井車等。河南取力器廠家要特別提示環衛灑水車用戶：在灑水車起步時，千萬不要拉出取力器控制手柄，會招致取力器與變速箱不完整接合而損壞變速箱及取力器。

取力器（Power Take Off，縮寫PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸銜接，將動力輸出至外部工作安裝，如舉升泵等。目前國內的取力器多數用在自卸車上，所以對取力器的請求比擬單一。在歐洲、北美,由于特種車對取力器的請求很高，河南取力器廠家會設計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。