鄭州取力器的工作原理： 普通是由發(fā)起機(jī)帶動變速箱，變速箱上裝置的取力器經(jīng)由傳動軸帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體經(jīng)過管網(wǎng)噴灑進(jìn)來。 由此可見，在灑水車的上裝局部中，鄭州取力器算是灑水車工作的中心部件。這也說明了"離了取力器，灑水車就不能正常灑水"的緣由。

市面上的鄭州取力器普通分為4種：主要是側(cè)取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器。后端取力器裝置在變速箱后端，經(jīng)過變速箱副軸軸端來取力的取力器，輸出扭矩大，在重型車輛變速箱上應(yīng)用較普遍。總體構(gòu)造：有一軸式、兩軸式、三軸式等幾種方式。一軸式直接輸出，構(gòu)造簡單牢靠；鄭州取力器廠家表示：兩軸式可一定范圍調(diào)整速比和輸出位置，應(yīng)用較普遍；三軸式用來調(diào)整輸出位置，不怎樣常見。 夾心式取力器又稱前夾式取力器或一軸上取力器，夾在變速箱殼與離合器殼之間，是并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，傳輸功率大、運(yùn)用牢靠，主用于輕、中、重型車底盤上。

依據(jù)控制方式的不同，河南取力器的有機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等支配方式，其中氣控比擬常見。 依據(jù)動力輸出方式的不同，通常可分為變速器側(cè)部動力輸出方式、變速器前部動力輸出方式、變速器后部動力輸出方式、發(fā)起機(jī)前部動力輸出方式。 重型自卸汽車取力器呈現(xiàn)毛病，直接且顯而易見的結(jié)果就是齒輪泵不轉(zhuǎn)，液壓傾卸系統(tǒng)失去了動力源，整個系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無法工作。重型自卸汽車上多采用的是河南氣動取力器，它主要由傳動機(jī)構(gòu)、銜接機(jī)構(gòu)、支配機(jī)構(gòu)三局部組成。這三局部中常呈現(xiàn)毛病的是支配機(jī)構(gòu)，它采用電磁閥開關(guān)氣路方式。電磁閥控制取力器的支配氣缸，從而完成河南氣動取力器的掛擋和脫擋工作。