什么是取力器？ 簡單點(diǎn)來說，河南取力器其實(shí)就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，普通是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱運(yùn)用齒輪銜接，與舉升泵是軸銜接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就能夠運(yùn)轉(zhuǎn)了。而灑水車舉升泵是一個(gè)液壓安裝，舉升車箱，完成自卸功用。像灑水車這種需求額外動(dòng)力的專用車輛，如：自卸車、干混砂漿運(yùn)輸車、混凝土攪拌車等都是經(jīng)過河南取力器獲取的，取力器普通是裝在變速箱外側(cè)的附加安裝（混凝土攪拌運(yùn)輸車的取力器是在離合器外殼上），主要從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。

市面上的鄭州取力器普通分為4種：主要是側(cè)取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器。后端取力器裝置在變速箱后端，經(jīng)過變速箱副軸軸端來取力的取力器，輸出扭矩大，在重型車輛變速箱上應(yīng)用較普遍。總體構(gòu)造：有一軸式、兩軸式、三軸式等幾種方式。一軸式直接輸出，構(gòu)造簡單牢靠；鄭州取力器廠家表示：兩軸式可一定范圍調(diào)整速比和輸出位置，應(yīng)用較普遍；三軸式用來調(diào)整輸出位置，不怎樣常見。 夾心式取力器又稱前夾式取力器或一軸上取力器，夾在變速箱殼與離合器殼之間，是并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，傳輸功率大、運(yùn)用牢靠，主用于輕、中、重型車底盤上。

在卸載過程中電磁閥要頻繁動(dòng)作，其零部件容易受損失效，因而要經(jīng)常檢查電磁閥的有效性、靈活度、電路平安性和開關(guān)，假如電路一切正常，還應(yīng)檢查取力缸的工作狀況，有無不通氣或漏氣現(xiàn)象，必要時(shí)還要拆卸取力缸檢查。 河南氣動(dòng)取力器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和銜接機(jī)構(gòu)也應(yīng)經(jīng)常要維護(hù)和頤養(yǎng)。當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿銜接螺栓松動(dòng)，會(huì)呈現(xiàn)異常聲響，檢查各部件緊固螺栓，同時(shí)留意查看光滑油狀況，及時(shí)清算污物，堅(jiān)持各部件清潔、完好，避免磕碰、劃傷。另外，還應(yīng)經(jīng)常檢查取力器與油泵之間的聯(lián)接襯套，如有不結(jié)實(shí)、破損、脫掉、斷裂，應(yīng)及時(shí)改換。