彈簧在密封無負荷狀態下使靜環與固定在轉子上的動環組件配合，在動環組件和靜環配合表面處的氣體徑向密封有其先進獨特的方法，配合表面平面度和光潔度很高，動環組件配合表面上有一系列的螺旋槽，隨著轉子轉動，氣體被向內泵送到螺旋槽的根部，根部以外的一段無槽區稱為密封壩，通常情況下采用兩級結構，di一級（主密封）密封承擔全部或大部分負荷，而另外一級作為備用密封不承受或承受小部分壓力降，通過主密封泄漏出的工藝氣體被引入火炬燃燒。

在平衡條件下Fc=Fo，運行間隙大約為3微米，如果由于某種干擾使密封間隙減小，則端面間的壓力就會升高，這時，開啟力Fo大于閉合力Fc，端面間隙自動加大，直至平衡為止，類似的，如果擾動使密封間隙增大，端面間的壓力就會降低，閉合力Fc大于開啟力Fo，端面間隙自動減小，密封會很快達到新的平衡狀態，這種機制將在靜環和動環組件之間產生一層穩定性相當高的氣體薄膜，使得在一般的動力運行條件下端面能保持分離、不接觸、不易磨損，延長了使用壽命。

干氣密封是一種氣膜潤滑的流體動、靜壓結合型非接觸式機械密封，可以說是開面密封和開槽軸承的結合，干氣密封動壓槽有單旋向和雙旋向,一般單旋向為螺旋槽，雙旋向常見有T型槽、樅樹槽和U型槽，如圖1-2所示，單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉，反轉則產生負氣膜反力，導致密封端面壓緊，致密封損壞失效，而雙旋向樅樹槽則無旋向要求，正反轉都可以，單向槽相對于雙向槽，具有較大的流體動壓能，產生更大的氣膜反力和氣膜剛度，產生更好的穩定性。