電動(dòng)托盤車制動(dòng)： (1)當(dāng)控制臂移動(dòng)到頂部或底部時(shí)，叉車將通電并制動(dòng)。 (2)在正常運(yùn)行期間，當(dāng)方向開關(guān)轉(zhuǎn)到反向位置時(shí)，可以執(zhí)行電制動(dòng)功能。控制運(yùn)行速度可以控制行走電動(dòng)機(jī)構(gòu)的功率。 (3)停車:松開行駛方向開關(guān)，電動(dòng)托盤車回到空檔位置，停止運(yùn)行。 (4)氣隙調(diào)整:制動(dòng)器斷電時(shí)，通過調(diào)整三個(gè)空心螺釘和制動(dòng)器安裝螺釘，將定子和電樞之間的氣隙調(diào)整到額定值“Z”，注意保證各個(gè)方向的氣隙相同。然后鎖緊制動(dòng)器安裝螺釘。 (5)氣隙重調(diào):額定氣隙Z會(huì)因磨損而變大。為了確保制動(dòng)器有足夠的制動(dòng)力矩，有必要在氣隙達(dá)到zui大值之前重新調(diào)整氣隙。氣隙可以多次調(diào)整，當(dāng)摩擦剎車片的厚度達(dá)到zui小允許厚度時(shí)，必須更換摩擦剎車盤。制動(dòng)器的噪音水平是相關(guān)的。在要求低噪聲的應(yīng)用中，建議在zui大值范圍內(nèi)重新調(diào)整氣隙。氣隙因此，有必要檢查和重新調(diào)整氣隙，并注意斷開設(shè)備電源。

電動(dòng)托盤搬運(yùn)車作為一種新型的搬運(yùn)設(shè)備，必將成為未來的發(fā)展趨勢。然而，一些業(yè)內(nèi)專家表示，在中國這樣一個(gè)不斷擴(kuò)大的市場中，手動(dòng)托盤車仍有很大的發(fā)展空間。在歐美等發(fā)達(dá)國家，電動(dòng)托盤車已經(jīng)逐漸成為市場主流，而在發(fā)展中國家，這種設(shè)備在市場上只有30%的份額，發(fā)展空間很大。然而，由于人工搬運(yùn)車輛在世界范圍內(nèi)的廣泛發(fā)展和使用，托盤車已經(jīng)成為工業(yè)設(shè)備中的標(biāo)準(zhǔn)和通用設(shè)備，托盤車的價(jià)格也在逐漸降低。托盤搬運(yùn)車已成為一種方便靈活的搬運(yùn)設(shè)備，在世界各地廣泛使用。

站架式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車的駕駛員站在卡車的踏板上操作和控制車身。車身轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果駕駛員控制轉(zhuǎn)向速度不當(dāng)，或者緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過快，車身容易因慣性離心力大而失去平衡，導(dǎo)致駕駛員被甩出、車身側(cè)翻等事故。而現(xiàn)在的搬運(yùn)車車速大多與轉(zhuǎn)向無關(guān)，所以轉(zhuǎn)向時(shí)影響行車安全，存在安全隱患。電動(dòng)托盤搬運(yùn)車限速解決方案:一種帶限速裝置的電動(dòng)托盤車，包括電機(jī)、車體、對稱安裝在車體底部的平衡輪和電氣控制系統(tǒng)，平衡輪上設(shè)有壓力感應(yīng)開關(guān)；壓力感應(yīng)開關(guān)將壓力感應(yīng)信號反饋給電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)控制輸出電流來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。