電纜橋架結構類型選擇：在工程設計文件中通常籠統地將電纜橋架稱呼為“橋架”，并未指出具體的結構特征，不同類型、不同制作材料的電纜橋架價格相差較大，且結構類型的混亂會帶來工作現場散熱、機械防護方面的問題。故在設計階段應要求設計人員根據工程環境特征和技術要求，合理選擇電纜橋架的結構特征，并在平面圖的型號標注和材料表中進行清晰地表達。

槽式橋架與托盤式電纜橋架的區別：槽式電纜橋架主要用于敷設截面小但數量多的電線電纜。托盤式纜橋架主要用于敷設截面大數量較少的電力電纜。槽式橋架較適用于敷設計算機電纜、通信電纜、熱電偶電纜及其槽式橋架高靈敏系統的控制電纜等。托盤式橋架適用范圍托盤式電纜橋架是石油、化工、輕工、電視、電訊等方面應用較廣泛的一種。槽式橋架一般儀表用的多，電氣橋架一般多用梯式橋架和托盤式橋架。其中動力電纜一般只用梯架式橋架。托盤式橋架一般用于控制電纜的敷設。主要是依據電纜散熱性能。槽式電纜橋架是一種全封閉型電纜橋架。托盤橋架一般指的是有孔的槽式橋架。由于開了散熱孔，托盤式橋架板材的厚度要更厚些。

隨著玻璃鋼制備工藝的不斷完善, 玻璃鋼橋架逐步取代了鋼制橋架的地位，在我們的生活中隨處可見。在制備玻璃鋼電纜橋架時, 應先進行質量檢查, 合格后才可繼續施工, 發現缺陷后應進行修補。具體我們可以從下列方面進行檢查：外觀檢查 ：所有部位用目測法檢查, 不允許有下列缺陷:氣泡,耐蝕層表面允許較大氣泡直徑為5 mm, 每平方米直徑不大于5 mm 的氣泡小于3個時,可不予修補,否則應將氣泡劃破修補。裂紋,耐蝕層表面不允許有深度大于0 .5 mm的裂紋,增強層表面不允許有深度大于2 mm的裂紋。凹凸(或皺紋) , 耐蝕層表面光滑平整,增強層的凹凸部分厚度不大于厚度的20%。反白, 耐蝕層不允許有返白區, 增強層返白區較大直徑為 50 mm 。其它,玻璃鋼電纜橋架層間粘結應牢固,不允許有分層、脫層、層纖維裸露、樹脂結節、異物夾雜、色澤明顯不勻等現象。