瀝青路面的基層分為半剛性與剛性，由于基層與面層屬于不同性質(zhì)的資料，因而兩者粘結(jié)良好、保證連續(xù)是該類(lèi)路面請(qǐng)求的重點(diǎn)。另外，當(dāng)瀝青面層滲水后，水分多會(huì)集中于面層和基層的分離部位，形成瀝青路面的唧漿、松懈、坑槽等毀壞。所以，在半剛性或者剛性基層上面加做下封層，對(duì)加強(qiáng)路面構(gòu)造層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與防水才能將起到至關(guān)重要的作用。河南同步封層車(chē)廠家表示，較為常用的就是采用瀝青碎石同步封層技術(shù)。

依據(jù)肯定的瀝青用量及碎石用量等相關(guān)參數(shù)按請(qǐng)求輸入河南同步封層車(chē)電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)，調(diào)整好后停止瀝青碎石同步封層施工。選定路面右側(cè)路面標(biāo)線(xiàn)作為參照物使司機(jī)能依照參照物行走，開(kāi)端鋪筑瀝青碎石同步封層。灑布時(shí)行走道路必需順直平穩(wěn)，根本保證電腦引薦的規(guī)范速度勻速行進(jìn)，不得時(shí)快時(shí)慢。對(duì)剛起步噴灑面不劃一、厚薄不平均部位，用人工輔助運(yùn)用推板予以推勻。

河南纖維同步封層車(chē)廠家跟大家表示：纖維同步碎石封層技術(shù)是應(yīng)用同步碎石封層車(chē)將瀝青膠結(jié)料與單一粒徑的集料同時(shí)灑布在路面后用膠輪壓路機(jī)碾壓，使粘結(jié)料與集料充沛粘附構(gòu)成維護(hù)原有路面的抗滑磨耗層及防水粘結(jié)層。