貝雷橋是一種大型設備，需要在大型工程中使用。例如，如果一些項目需要臨時跨越河流或沼澤等水系，可以使用貝雷片建造臨時鋼橋，即行業通常稱為貝雷橋，或其他地方需要建造臨時鋼橋或臨時支撐，可以使用貝雷片。我們還應該知道，貝雷片普遍應用于、戰備、交通工程和市政水利工程，是較普遍的組裝橋梁。具有結構簡單、運輸方便、架設、載重量大、交換性不錯、適應性不錯的特點。常規橋梁從草圖設計到后期安裝施工，全程下來需要一年半的時間，而且路面的壓平仍然需要根據實際情況來選擇，很容易因路面太窄而產生效果不均勻。采用貝雷橋的設計理念進行施工，可以縮短工期的一半，提升施工速率，解決路面拓寬問題。縮短工期可以確定企業經濟效益的提升，成為越來越多地區和城市關注和選擇的理由。

構筑進出入口橋梁座落就位后，便可構筑進出入口。進出入口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應開挖地基，降低橋面標高，盡量使進出入口保持緩坡。當橋面與路面之間的高差小于15厘米時，貝雷片可以設置一個搭板。板頭一端搭在橫梁的扣子里，另一端搭在路面上，而下面則應墊枕木。枕木的長度和進出入口一樣寬，也可以用橋板代替。在橋面與路面高差15~30厘米的情況下，兩節架設搭板。在兩板間加橫梁，并在橫梁下面設置搭板支撐。橋上回橋的撤收工作按設置的反順序進行。起先將進、出水、出水、用千斤頂頂起，取下端柱和橋座，放好導梁，在橋的一端安上導梁；然后用人力或機械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，逐個拆除桁架和其他部件。當場地受到限制時，可以邊拉邊拆除。

鋼便橋大體積布局當混凝土與外界之間的溫差較大時貝雷片應進行保溫和維護，并在適當的處理和拆模時將溫差控制在25℃內部電纜橋架的設計和選擇過程應根據各電氣系統的電纜類型和數量確定并合理選擇合適的橋架。如果要與電力電纜橋架一起使用，則應將電力電纜和弱電纜放置在一側在中間使用分區。如果弱電纜與其他低壓電纜一起使用，則應嚴格選擇具有外屏蔽層的弱電纜，以避免相互干擾。 貝雷橋撐架安裝在貝雷橋的每個部分，以確保梁的剛性貝雷橋。加強弦桿與水平支撐架之間的接頭錯位連接可減少桁架接頭變形引起的主梁位移。必須擰緊連接桁架的所有螺栓和螺母，并在桁架銷到位后插入保險銷。主梁需要加強弦桿的安裝，所有支撐位置都需要局部加強，以防止弦桿局部受力過大而變形。主梁端部各三段采用高剪力桁架。貝雷弦的長度僅比下弦桿長2mm。