施工棧橋使用和維護(hù)？抗沖刷措施：棧橋鋼管樁局部沖刷按照1.0m考慮。棧橋四周設(shè)有工字鋼平聯(lián)，以提高整體穩(wěn)定性。在施工和使用階段，派專人負(fù)責(zé)測量各墩位處沖刷深度，需要時采取拋石、拋砂袋等措施進(jìn)行沖刷防護(hù)，以確保品平臺整體穩(wěn)定及鋼管樁的入土深度?？购樗?、臺風(fēng)措施：棧橋一周采用鋼管樁平聯(lián)連接，樁頂型鋼橫梁與鋼管樁施焊固結(jié)成整體鋼架。

鋼棧橋附加連接板開孔加固：隨著基坑土方開挖的深化，墩柱支撐的逐步增加，以確保橋梁具有足夠的抗側(cè)剛度。鋼棧橋是一種新型的鐵路橋梁，結(jié)構(gòu)新穎、施工簡單，能更好地適應(yīng)和滿足施工現(xiàn)場狹窄、施工周期緊迫的鐵路工程施工。組合鐵路橋梁的整體抗側(cè)剛度由橋墩柱的橫向剛度控制，橋墩柱的剛度主要取決于基礎(chǔ)剛度。因此，適當(dāng)加固橋梁下方的基坑土方，提高土壤強(qiáng)度，并在橋墩柱之間設(shè)置柱間支撐，是合理有效的。橋梁耦合振動，不同的列車模型和速度會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的橫向振動和加速度，特別是卡車組裝條件對橋梁振幅的影響。因此，有必要合理限制通過臨時橋梁的列車速度。鋼棧橋下基坑土方開挖和無支撐暴露時間對橋梁橫向剛度影響較大，應(yīng)盡可能縮短土方開挖時間，及時安裝柱間支撐，便于橋下的夜間施工，鋼棧橋焊接的優(yōu)點(diǎn)是可以方便地從任何方向、角度和形狀交叉使用鋼材。

鋼棧橋與其他橋區(qū)別在于受力荷載：鋼棧橋可分為梁式橋、拱橋、鋼構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋、混合體系橋，梁式橋在豎向荷載作用下，主梁截面只有彎矩和剪力，不產(chǎn)生軸力，支座只承受垂直方向的力，不承受水平力。鋼棧橋受力的區(qū)別在于豎向荷載的作用下，拱的兩端支撐處除了豎向反力外，還有水平推力，大大降低了拱內(nèi)的彎矩和剪力，主要是受壓，斜拉橋、索拉、梁彎、塔壓、懸索橋都只承受拉力。鋼棧橋的受力具有梁橋和拱橋的一些特點(diǎn)，主要承重結(jié)構(gòu)為偏心受壓和彎曲。橫梁上設(shè)有四組夾頭，限制縱梁的位置。兩端用短柱連接斜撐，兩端底面各有三個凹槽。在安裝梁時，將凹槽套入分析架下弦桿墊板上的栓釘內(nèi)，使梁在分析架上就位。槽與分析架間距相同，橫梁就位后，分析架間距相對固定。梁架夾由拉桿、懸梁和支撐桿四部分組成，用于固定梁架。支撐桿端部有凸頭。