因為鋼結構防火規范第4，對于耐火等級為一級的門式剛架的柱間支撐（耐火極限為3，0小時；當為單層廠房時，按鋼結構防火規范第3，5小時），建議采用角鋼支撐，采用非膨脹型防火涂料（厚型），只有在極少數情況下，即荷載比很小（相當于截面很大）、截面形狀系數很小、耐火極限較小時，才會出現Td>Tm，不需進行防火保護，鋼梁防火涂料厚度應通過計算確定，且非膨脹型防火涂料（厚型）厚度不應小于15mm，膨脹型防火涂料（薄型）厚度不應小于1。

因此，屋蓋圓鋼支撐盡可能采用膨脹型防火涂料（薄型），同時由于屋蓋支撐設計耐火極限為1，5小時（一級）、1，0小時（二級），均不大1，5小時，也能滿足鋼結構防火規范第4，3條第2款“設計耐火極限大于1，50小時的構件，不宜選用膨脹性防火涂料”的規定，屋面鋼梁、屋蓋系桿及型鋼屋蓋支撐可采用非膨脹型防火涂料（厚型）保護，也可采用膨脹型防火涂料（薄型）保護；圓鋼屋蓋支撐采用膨脹型防火涂料（薄型）保護。

按照工程建設部署，新建1269套ETC門架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統聯調聯試、安全接入和模擬運行條件，這種結構的優點是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結構中采用新的結構體系而不受吊車動力的影響，且計算簡單，也可利用上段柱中的塑性較來釋放多跨廠房中的橫向溫度應力，避免設置縱向溫度縫，可使結構大為簡化。