為保證縱向穩定，設置柱間支撐和屋面支撐，剛架柱和梁均采用截面H型鋼制作，各種荷載通過柱和梁傳給基礎，剛性支撐采用熱軋型鋼制作，一般為角鋼，柔性支撐為圓鋼，系桿為受壓圓鋼管，與支撐組成受力封閉體系，門式剛架的柱梁多選用變截面構件，能夠節約原材料，因為剛架的截面抵御矩與抗彎強度承載能力正比，故剛架可依據其截面上的彎距值尺寸，選用變截面方式；變截面部位處依據必須能夠更改梁端的高寬比和薄厚及翼緣板的總寬，保證材盡其用。

為積極響應深化收費公路制度改革，確保揭普惠高速取消高速公路省界收費站工程如期完工，揭普惠路段將在10個斷面新建ETC門架17套，門架基礎開挖34個，除了省界收費站路段，哪些路段還將安裝ETC門架系統？作用是什么？除了取消省界收費站將安裝ETC門架系統，交通流發生變化（如入/出口匝道、互通立交）前的路段區間也將設置ETC門架系統，實現車輛路徑標識和分段計費功能，同時為全面推廣高速公路差異化收費，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提升高速公路通行效率奠定基礎。

因此，屋蓋圓鋼支撐盡可能采用膨脹型防火涂料（薄型），同時由于屋蓋支撐設計耐火極限為1，5小時（一級）、1，0小時（二級），均不大1，5小時，也能滿足鋼結構防火規范第4，3條第2款“設計耐火極限大于1，50小時的構件，不宜選用膨脹性防火涂料”的規定，屋面鋼梁、屋蓋系桿及型鋼屋蓋支撐可采用非膨脹型防火涂料（厚型）保護，也可采用膨脹型防火涂料（薄型）保護；圓鋼屋蓋支撐采用膨脹型防火涂料（薄型）保護。