門式剛架結構通過地腳錨栓與混凝土基礎連接，根據螺栓的排布可分為鉸接和剛接，一般有桁車的鋼結構倉庫采用剛接，無桁車的鋼結構倉庫采用鉸接，門式剛架結構倉庫的跨度在24至30米范圍內比較經濟，門式剛架結構倉庫通常采用汽車吊在地面直接吊裝，吊裝工作量較少，吊車噸位一般不超過50噸，鋼結構以外的建筑工程消防設計主要由建筑、水、電和通風專業完成，但鋼結構工程由于涉及構件在火災下的承載力計算，結構專業也卷入其中。

為積極響應深化收費公路制度改革，確保揭普惠高速取消高速公路省界收費站工程如期完工，揭普惠路段將在10個斷面新建ETC門架17套，門架基礎開挖34個，除了省界收費站路段，哪些路段還將安裝ETC門架系統？作用是什么？除了取消省界收費站將安裝ETC門架系統，交通流發生變化（如入/出口匝道、互通立交）前的路段區間也將設置ETC門架系統，實現車輛路徑標識和分段計費功能，同時為全面推廣高速公路差異化收費，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提升高速公路通行效率奠定基礎。

因此，屋蓋圓鋼支撐盡可能采用膨脹型防火涂料（薄型），同時由于屋蓋支撐設計耐火極限為1，5小時（一級）、1，0小時（二級），均不大1，5小時，也能滿足鋼結構防火規范第4，3條第2款“設計耐火極限大于1，50小時的構件，不宜選用膨脹性防火涂料”的規定，屋面鋼梁、屋蓋系桿及型鋼屋蓋支撐可采用非膨脹型防火涂料（厚型）保護，也可采用膨脹型防火涂料（薄型）保護；圓鋼屋蓋支撐采用膨脹型防火涂料（薄型）保護。