為了確保鋼構(gòu)造管桁架幾何尺寸的精確，上下弦主管曲線均用彎管機(jī)成型，以確保鋼管曲線的平滑；中間腹桿相貫線均為全自動(dòng)相貫線切割機(jī)切割，構(gòu)成潤(rùn)滑的焊接口。施工流程為：工廠下料、預(yù)拼裝、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、焊接、整體吊裝。 　

　一、管桁架預(yù)拼裝 　　依照1:1的比例制造胎架，由于管桁架普通是由中間向兩邊完整對(duì)稱的構(gòu)造方式，因而胎架普通制造一半即可。胎架制造終了后，應(yīng)停止重復(fù)校核，確保拼裝的準(zhǔn)確度。預(yù)拼裝時(shí)，先將上、下弦放置在胎架上固定，然后將腹桿從中間部位向兩邊依次組裝，組裝完成后，依照鋼構(gòu)造制造標(biāo)準(zhǔn)停止檢查，若偏向大，則需調(diào)整，完整能滿足請(qǐng)求后，方可大批量下料。在預(yù)拼裝第二榀管桁架前，應(yīng)對(duì)胎架停止位置、尺寸停止復(fù)檢，避免不用要的誤差。 　　

二、管桁架現(xiàn)場(chǎng)組裝 　　胎架必需有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，胎架的設(shè)計(jì)，要做到搭拆便當(dāng)，并操作人員上下平安。胎架的數(shù)量可依據(jù)施工進(jìn)度請(qǐng)求合理配置，胎架宜布置在兩柱之間。由于胎架裝置要占用一定的工期，所以胎架要盡量少挪動(dòng)，一個(gè)胎架至少要制造兩榀桁架，若地形較好，能夠恰當(dāng)增加制造數(shù)量。 　

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三、管桁架的焊接次第 　　焊接施工次第對(duì)焊接變形及焊后剩余應(yīng)力有很大影響，在焊接時(shí)為盡量減小構(gòu)造焊接后的變形和焊后剩余應(yīng)力，構(gòu)造焊縫應(yīng)合理，讓構(gòu)造受熱點(diǎn)在整個(gè)平面內(nèi)對(duì)稱，平均散布，防止構(gòu)造因受熱不平均而產(chǎn)生扭曲和較大焊后剩余應(yīng)力。在肯定焊接次第時(shí)，按下述準(zhǔn)繩：a.收縮量大的焊縫先焊；b.采取對(duì)稱焊；c.長(zhǎng)焊縫焊接次第為：先焊上、下弦主管接頭對(duì)接焊縫，再?gòu)闹虚g焊上弦二根主管之間的腹桿，最后從桁架中部向兩端對(duì)稱施焊。 　　

四、管桁架的吊裝 　　鋼構(gòu)造管桁架采取整體吊裝的計(jì)劃。依據(jù)管桁架的尺寸、重量等選擇適宜的吊裝計(jì)劃，肯定吊車噸位、吊車數(shù)量等問題，明白該種構(gòu)件吊裝留意事項(xiàng)等問題。以及吊點(diǎn)位置亦在支座左近的恰當(dāng)位置。值得留意的是：在正式吊裝前，必需停止試吊，以確保正常吊裝時(shí)吊車的同步。第 一榀桁架吊裝就位后，用鋼絲繩固定，然后吊裝第二榀，第二榀就位后，裝置次桁架及檁條，以確保桁架的穩(wěn)定，其他的桁架依次停止