聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法，指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物，隔聲屏障還可以受音者或受音器官的噪音防護：在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。

隔聲屏障可以在傳音途徑上降低噪音：控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建筑布局等，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障，隔聲屏障的高度在10~15dB（A）（125Hz~40000Hz,1/3倍頻）和**大20dB（A）之間，到達1米6米。

依據不同用處，可分為鐵路隔聲屏障、高速公路隔聲屏障、城市場景隔聲屏障、居住區隔聲屏障等，隔音屏障首先在室外運用，跟著道路交通噪聲污染的日益嚴重，許多品種的屏障被用來削減交通噪音，在修建中，假如對隔音的要求不高，就可以用一個屏障來分隔車間和單位，所以它被更廣泛地運用，一般來說，音障越高或遠離聲障越遠，降噪作用越好，隔聲屏障首要用于交通和市政設備的降噪和降噪，如高速公路、高架道路和城市輕軌地鐵，以及交通噪聲對附近城市區域的影響。