噴漆廢氣在噴涂過程中產生，液體涂料在空氣壓力作用下形成霧化的塵埃顆粒和揮發性等有機廢氣，粒徑小，濃度較高，大部分為10微米以下，如果不進行預處理，很快就會PLU。g活性炭微孔，活性炭吸附失效。噴漆廢氣經水箱清洗后，對漆霧有很好的清洗降解效果，清除綠色環保廢氣中的（蘇州），生產油漆霧過濾器、涂料霧內過濾器，可填寫綠色環保EV。鐵質防護專用漆霧濾料，除95%以上的絕緣漆塵外，廢氣經凈化后，經引風機加壓送入活性炭吸附塔，有機廢氣經活性炭吸附在床上。活性炭吸附適用于大流量、低濃度的有機廢氣，活性炭采用顆粒活性炭，比表面積（吸附面積）可達m2/g。噴淋室產生的有機廢氣通過蓋子收集，通過管道泵送到車間外的油漆粉塵預處理設備，然后進入吸附+解吸+催化燃燒廢氣凈化裝置。

在新安裝噴房的過程中，噴漆車間應注意供氣系統的清潔度。應該清潔并安裝它。在冷試之前，應徹底清潔和清潔。供氣和排氣風扇在投入生產之前應先啟動一段時間。安裝濾袋和濾層。為了確保涂覆過程所需的空氣清潔，必須正確選擇濾袋和濾層。在噴房的空氣供應系統中，通常提供粗過濾和細過濾，并且分別使用主效和中效濾袋。通常在噴漆間的靜壓腔和動壓腔與頂棚之間需要使用濾袋和無紡布的過濾層。在噴漆房運行期間，應經常檢查過濾層前后的空氣壓力差。如果壓力差大于額定值，則需要更換或清潔濾袋。在噴漆車間噴漆房的循環水中，必須添加適用于所用油漆的油漆霧凝劑。當凝結劑適當地選擇和專業管理的，在噴霧室中的循環水的放電循環，可以大大延長。

噴漆廢氣特點分析：噴涂廢氣也就是在噴涂涂料的時候產生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉塵顆粒等，大多數的噴涂廢氣還包含了乙酸乙酯、丁酮、異丙醇以及一些醚類物質。廢氣源→高效吸收塔(吸收掉漆霧、粉塵以及顆粒物為等離子提供優良的運行環境)→低溫等離子設備(破壞廢氣分子結構，轉化為無污染物質)→高壓風機(高壓的吸力作用下將風抽出車間)→洗滌塔(洗滌塔水洗小分子碎片，利于檢測達標)→煙囪高空排放(也可低空排放)。噴漆廢氣中成分都是具有一定復雜特性，一定毒性，并且容易燃燒容易爆炸，治理的時候需要運用高壓風機將噴涂廢氣抽到高壓噴淋塔中進行預處理，然后進入低溫等離子設備破壞有機廢氣分子結構，然后進入洗滌塔水洗破壞的小分子最終排空。