汽車噴漆是修補漆面損傷的一種方法，很多車主覺得噴漆是一個很簡單省事的活兒，應該不要多久就可以完成，差不多也就是兩個鐘頭的事情。其實不然，如果要完成一次完美的噴漆，其實需要更長的時間與更高的技術。第一步，根據車子受損情況和車主要求確定噴漆的范圍，有的車主是要給全車噴漆，還有的車主要給汽車的局部噴漆，比如車門、或汽車的引擎蓋等。準備好你要噴漆的區域，汽車局部噴漆一般不會拆卸，只需要做好遮蔽工作即可！第二步，根據修復面積的大小，所需時間也會有差別。在噴漆前，工程師會進行徹底的清潔。全車噴漆的話需要把車身表面的塵埃、顆粒都一一處理后再進行噴漆才可以保證噴完漆后的汽車平滑亮麗，平均下來這個時間需要三個小時左右。第三步，打磨拋光，去除車身輕微劃痕，然后利用原子灰填補劃痕較深或者輕微變形部位！

噴霧清洗車間的噴霧室中的溫度和濕度的差異對剛噴霧后的水性涂膜的外觀有很大的影響。送風溫度和濕度必須嚴格控制和調整；特別是在汽車涂裝線的金屬涂料中。在涂漆的情況下，為防止出現漆膜流掛性差，著色不均勻的現象，應將濕度控制在70％左右，而在噴涂溶劑型涂料時，對濕度的控制要求不嚴格；超過一半的風能設備和一半以上的涂裝設備需要一種新的噴涂工藝，該工藝不受涂裝間濕度的影響。噴霧清洗車間中的水性涂料類似于表面活性劑，容易起泡，在噴漆室中應留有用于儲罐溶劑的空間。必須設計一個小的水面滴。與溶劑基涂料相比，水基涂料傾向于產生孔。應確認供氣口周圍沒有油霧。在周圍環境較差的情況下，最好使用油性高性能過濾器吸收油霧。

噴漆廢氣特點分析：噴涂廢氣也就是在噴涂涂料的時候產生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉塵顆粒等，大多數的噴涂廢氣還包含了乙酸乙酯、丁酮、異丙醇以及一些醚類物質。廢氣源→高效吸收塔(吸收掉漆霧、粉塵以及顆粒物為等離子提供優良的運行環境)→低溫等離子設備(破壞廢氣分子結構，轉化為無污染物質)→高壓風機(高壓的吸力作用下將風抽出車間)→洗滌塔(洗滌塔水洗小分子碎片，利于檢測達標)→煙囪高空排放(也可低空排放)。噴漆廢氣中成分都是具有一定復雜特性，一定毒性，并且容易燃燒容易爆炸，治理的時候需要運用高壓風機將噴涂廢氣抽到高壓噴淋塔中進行預處理，然后進入低溫等離子設備破壞有機廢氣分子結構，然后進入洗滌塔水洗破壞的小分子最終排空。