水箱清洗后的噴漆廢氣，對油漆霧有很好的凈化效果，廢氣進入水噴淋塔，廢氣經濕式旋風板塔廢氣處理后進一步清洗處理，通過壓力引風機進入室內。裂解除臭裝置，在紫外線的高能照射下，使揮發性有機化學鍵開環斷裂（光化學反應），反應成二氧化碳、水等低分子化合物，空氣中的氧與高能紫外線輻射產生臭氧，臭氧吸收紫外線產生臭氧。氧自由基與氧、氧自由基和水蒸氣在空氣中生成羥基自由基，是一種較強的氧化劑，與醇、醛、羧酸等有機廢氣，完全氧化為水、二氧化碳等無機物，進入活性炭吸附裝置用于吸附，經廢氣凈化后，終通過管道排入大氣，達到排放標準。為了達到佳的凈化效果，光催化除臭設備對廢氣進行分解后，需要3~5秒的管道反應時間。呼出的低濃度有機氣體被吸附在其活性表面，并從外部風道呼出。

在新安裝噴房的過程中，噴漆車間應注意供氣系統的清潔度。應該清潔并安裝它。在冷試之前，應徹底清潔和清潔。供氣和排氣風扇在投入生產之前應先啟動一段時間。安裝濾袋和濾層。為了確保涂覆過程所需的空氣清潔，必須正確選擇濾袋和濾層。在噴房的空氣供應系統中，通常提供粗過濾和細過濾，并且分別使用主效和中效濾袋。通常在噴漆間的靜壓腔和動壓腔與頂棚之間需要使用濾袋和無紡布的過濾層。在噴漆房運行期間，應經常檢查過濾層前后的空氣壓力差。如果壓力差大于額定值，則需要更換或清潔濾袋。在噴漆車間噴漆房的循環水中，必須添加適用于所用油漆的油漆霧凝劑。當凝結劑適當地選擇和專業管理的，在噴霧室中的循環水的放電循環，可以大大延長。

噴霧清洗車間的噴霧室中的溫度和濕度的差異對剛噴霧后的水性涂膜的外觀有很大的影響。送風溫度和濕度必須嚴格控制和調整；特別是在汽車涂裝線的金屬涂料中。在涂漆的情況下，為防止出現漆膜流掛性差，著色不均勻的現象，應將濕度控制在70％左右，而在噴涂溶劑型涂料時，對濕度的控制要求不嚴格；超過一半的風能設備和一半以上的涂裝設備需要一種新的噴涂工藝，該工藝不受涂裝間濕度的影響。噴霧清洗車間中的水性涂料類似于表面活性劑，容易起泡，在噴漆室中應留有用于儲罐溶劑的空間。必須設計一個小的水面滴。與溶劑基涂料相比，水基涂料傾向于產生孔。應確認供氣口周圍沒有油霧。在周圍環境較差的情況下，最好使用油性高性能過濾器吸收油霧。