汽車剎車卡鉗噴漆改色，能為汽車的外觀效果改裝起到畫龍點睛的作用，如果您的愛車也想提升顏值，開上您的愛車，帶上您的卡鉗，歡迎來到鑫錦匯名車升級！卡鉗色卡卡鉗顏色隨心選，為專屬愛車改裝打造一套專屬個性的剎車卡鉗色。今天小編為大家分享一組保時捷卡鉗改色噴漆案例，重在參與，歡迎欣賞。改色顏色為三個層次，原車顏色，清洗后顏色，噴漆后顏色。正在進行清理清洗卡鉗，作清洗處理工序。通過這幾張圖片我們可以看到，漆面已經清洗干凈，再做稍加的處理便可進行下一步工序了，如果之前噴漆過則需要進行脫漆處理，卡鉗效果會更佳。汽車車漆的不同部位的噴漆都是具有著其獨特但又相同的噴漆工藝流程的，如汽車車身噴漆，在噴漆上分為：脫漆，噴涂環氧底漆（見底的基礎上），鈑金灰底漆、中涂底漆、噴漆色漆、噴漆光油等主要工序。

噴霧清洗車間的噴霧室中的溫度和濕度的差異對剛噴霧后的水性涂膜的外觀有很大的影響。送風溫度和濕度必須嚴格控制和調整；特別是在汽車涂裝線的金屬涂料中。在涂漆的情況下，為防止出現漆膜流掛性差，著色不均勻的現象，應將濕度控制在70％左右，而在噴涂溶劑型涂料時，對濕度的控制要求不嚴格；超過一半的風能設備和一半以上的涂裝設備需要一種新的噴涂工藝，該工藝不受涂裝間濕度的影響。噴霧清洗車間中的水性涂料類似于表面活性劑，容易起泡，在噴漆室中應留有用于儲罐溶劑的空間。必須設計一個小的水面滴。與溶劑基涂料相比，水基涂料傾向于產生孔。應確認供氣口周圍沒有油霧。在周圍環境較差的情況下，最好使用油性高性能過濾器吸收油霧。

噴漆廢氣特點分析：噴涂廢氣也就是在噴涂涂料的時候產生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉塵顆粒等，大多數的噴涂廢氣還包含了乙酸乙酯、丁酮、異丙醇以及一些醚類物質。廢氣源→高效吸收塔(吸收掉漆霧、粉塵以及顆粒物為等離子提供優良的運行環境)→低溫等離子設備(破壞廢氣分子結構，轉化為無污染物質)→高壓風機(高壓的吸力作用下將風抽出車間)→洗滌塔(洗滌塔水洗小分子碎片，利于檢測達標)→煙囪高空排放(也可低空排放)。噴漆廢氣中成分都是具有一定復雜特性，一定毒性，并且容易燃燒容易爆炸，治理的時候需要運用高壓風機將噴涂廢氣抽到高壓噴淋塔中進行預處理，然后進入低溫等離子設備破壞有機廢氣分子結構，然后進入洗滌塔水洗破壞的小分子最終排空。