濕垃圾、餐廚垃圾、干垃圾，每天都會進行清運，并且線路和時間相對固定，這三種垃圾采用的便是“站牌式”清運模式，建筑垃圾指人們在從事拆遷、建設、裝修、修繕等建筑業的生產活動中產生的渣土，廢舊混凝土，廢舊磚石及其他廢物的統稱，按生產源分類，建筑垃圾可分為工程渣土、裝修垃圾、拆遷垃圾、工程泥漿等；按組成成份分類，建筑垃圾中可分為渣土、混凝土塊、碎石塊、磚瓦碎塊、廢砂漿、泥漿、瀝青塊、廢塑料、廢金屬、廢竹木等。

減排越強，補貼越多，處罰越重，從而增強了單位和居民實施源頭減排和控制排放的積極性，捆綁服務，注重績效:當居民不自愿自覺行動時，需要推動物業管理公司等分類排放公司參與，建筑垃圾清運費定價，因為有大有小，就一般中等價格400左右一車，具體的要跟清運垃圾的工人師傅面議，在運輸建筑垃圾時，隨身攜帶建筑垃圾處置核準文件，依照相關部門規定的運輸路線、時間開展運輸，不可丟棄、遺撒建筑垃圾，不可超過核準范圍承運建筑垃圾。

我們從事建筑垃圾清運處理行業時，在項目招標，承接部分工程項目需要的門票，建筑垃圾是指在工程中由于人為或者自然等原因產生的建筑廢料，包括廢渣土、棄土、淤泥以及棄料等，這些材料對于建筑本身而言是沒有任何幫助的，但卻是在建筑的過程中產生的物質，需要進行相應的處理，這樣才能夠達到理想的工程項目建設，正因為是一個整體的過程，所以其環節的考慮是更重要的，因此，目前市場上更多的是第三方評價機構和行業協會頒發的證書，這些證書從體現企業實力，贏得客戶信任，以及招投標方面，都能起到重要作用。