汽車冷凝器的作用——類型 管片式冷凝器：制造工藝簡單，散熱效率較低。 管帶式冷凝器：散熱片是復合片，共三片，上下片材料為鋁，并含有Si等，這種冷凝器的傳熱效率比管片式可提高15%～20%。 平行流冷凝器：平行流冷凝器與管帶式冷凝器的最大區別是，管帶式只有一條扁管自始至終地呈蛇形狀彎曲，制冷劑只是在這條通道中流動而進行熱交換；而平行流冷凝器則是在兩條集流管間用多條扁管相連，制冷劑在同一時間經多條扁管流通而進行熱交換。汽車空調冷凝器的換熱特點和制冷劑特性，要提高性能不外乎從以下三個方面考慮：加換熱面積，提高空氣側和制冷劑側的換熱量。提高冷凝器內工質流體溫度和流量分配的均勻度。降冷劑在冷凝器中的壓力損失，這樣可以減少壓縮機耗功。

風冷冷凝器的特性： 由環境溫度來決定，環境溫度越高，那么冷凝溫度也越高。一般地，采用風冷冷凝器，冷凝溫度比環境溫度高7～12℃，7～12℃這個值我們稱為換熱溫差。冷凝溫度越高，制冷機組的制冷效率就會越低，所以我們就要控制這個換熱溫差不應太大。但是如果要使換熱的溫差太小，那么風冷冷凝器的換熱面積及循環的風量就要越大，風冷冷凝器的造價成本就越高。溫度極限 不高于55℃，不低于20℃。通常情況下，環境溫度超過42℃的地區都不建議采用風冷冷凝器。所以是否可選擇風冷冷凝器，首先要確認環境溫度。一般設計風冷制冰機時，必須要求客戶提供當地全年最高的環境干球溫度。 優點 無需水資源，運行成本較低。 安裝、使用方便，無需其他配套設備，只要接通電源即可投入運行 不污染環境。 適用于嚴重缺水或供水難得地區。 缺點 成本投入較高。 冷凝溫度較高，使制冷機組的運行效率降低。 不適用于空氣污濁、有沙塵氣候的地區。

冷凝器工作原理： 氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺型線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。 一般冷水機的制冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節流閥節流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成制冷循環。 單級蒸汽壓縮制冷系統，是由制冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，制冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。