單級(jí)壓縮空壓機(jī)憑借優(yōu)異性能，贏得燃料電池頭部企業(yè)大批量訂單，應(yīng)用于申龍客車(chē)、福田客車(chē)、宇通客車(chē)和吉利客車(chē)等多個(gè)主機(jī)廠(chǎng)。在空氣軸承式空壓機(jī)領(lǐng)域，單級(jí)壓縮在設(shè)計(jì)時(shí)需要克服軸向力不平衡，技術(shù)難度比兩級(jí)壓縮要大。公司之所以一開(kāi)始不推出兩級(jí)壓縮，是因?yàn)楸藭r(shí)燃料電池系統(tǒng)功率偏低，單級(jí)壓縮反而使用起來(lái)更高效。

需注意的是，現(xiàn)階段選擇離心式空壓機(jī)并非完美無(wú)缺，主要存在的問(wèn)題是在低流量時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，持續(xù)喘振則可能影響系統(tǒng)性能和壽命。

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