根據(jù)西安鋼結(jié)構(gòu)廠房的主體框架，一般分為六類(lèi)：門(mén)式鋼結(jié)構(gòu)廠房直接稱(chēng)為門(mén)式框架體系。車(chē)間主軸垂直于水平面。人字形結(jié)構(gòu)工作臺(tái)用于夾持工件。此類(lèi)工程主要用于加工徑向尺寸較大而軸向尺寸相對(duì)較小的重型簡(jiǎn)單機(jī)械。單跨框架鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼結(jié)構(gòu)廠房通常配備各種類(lèi)型的單跨框架，如四工位水平分度刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式主動(dòng)分度梁框架。雙跨鋼結(jié)構(gòu)廠房雙跨鋼結(jié)構(gòu)廠房的雙刀架配置為平行分布，也可相互垂直分布。臥式鋼結(jié)構(gòu)廠房臥式鋼結(jié)構(gòu)廠房又分為臥式鋼結(jié)構(gòu)軌道臥式廠房和鋼結(jié)構(gòu)斜軌臥式廠房。其傾斜的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)使設(shè)備更堅(jiān)固，更易于清掃切屑。頂式鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間頂式鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間配備普通尾座或鋼結(jié)構(gòu)尾座，適用于車(chē)削長(zhǎng)機(jī)和小直徑圓盤(pán)機(jī)。卡盤(pán)式鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間 卡盤(pán)式鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間無(wú)尾座，適用于車(chē)削圓盤(pán)（含短軸）整機(jī)。夾持形式多為自動(dòng)或液壓控制，卡盤(pán)結(jié)構(gòu)大多有可調(diào)卡爪或無(wú)調(diào)質(zhì)卡爪（即軟卡爪）。

高強(qiáng)螺栓連接工程也是西安鋼結(jié)構(gòu)工程中最重要的子項(xiàng)目之一，也是當(dāng)前施工質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)之一。主要體現(xiàn)在：（1）高強(qiáng)度螺栓以次充好。普通精制螺栓代替高強(qiáng)度螺栓）； (2)高強(qiáng)度螺栓表面處理不符合規(guī)范要求，包括表面處理、平整、緊密接觸(3)高強(qiáng)度螺栓的旋擰未按規(guī)范進(jìn)行。為確保高強(qiáng)螺栓連接工程的施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師必須以高度的責(zé)任心，在督促承包商提高質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，積極采取邊站監(jiān)理、平行檢查等工作方式，加強(qiáng)質(zhì)量管理，落實(shí)質(zhì)量保證措施。 , 只有這樣才能?chē)?yán)格控制高強(qiáng)螺栓連接工程的施工質(zhì)量。

焊接工程是陜西鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝中最重要的子項(xiàng)目之一。監(jiān)理工程師必須從事前期準(zhǔn)備、焊接過(guò)程和成品檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，做好焊接工程的質(zhì)量控制工作。目前，我市鋼結(jié)構(gòu)施工單位大多有自動(dòng)埋弧焊機(jī)，有的有半自動(dòng)氣體保護(hù)焊機(jī)，個(gè)別部位只采用手工焊接。焊接質(zhì)量問(wèn)題多見(jiàn)于手工焊縫。這些問(wèn)題包括：焊道、夾渣、氣孔、未焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫尺寸偏差大、無(wú)引弧板、焊接變形不正、飛濺物不干凈等。針對(duì)這種情況，監(jiān)理工程師必須做好以下工作： （1）核對(duì)焊接原材料出廠合格證； （2）檢查焊工的上崗證； （3）監(jiān)督和推動(dòng)必要的焊接工藝試驗(yàn)； （4）焊接過(guò)程中，加強(qiáng)巡檢，督促各項(xiàng)技術(shù)措施的落實(shí)； （5）嚴(yán)格進(jìn)行焊縫質(zhì)量外觀檢查和焊縫尺寸實(shí)測(cè)； （6）督促推進(jìn)無(wú)損檢測(cè)。