鑄鋁件被廣泛運用在各個行業，這個和鑄鋁件的密度比鑄鐵和鑄鋼小，但是強度較高有關，在承受同樣載荷下采用鑄鋁件可以減輕結構的重量，所以在航空工業、動力機械和運輸機械制造方面鑄鋁件應用廣泛。鋁的特性也導致了鋁合金具有較好的表面光澤和較好的耐腐蝕性， 因為鋁的較好的導熱性能，重力鑄造機生產的鑄鋁件也被用于化工生產中使用的熱交換裝置和動力機械上要求具有較好的導熱性能的零件，比如汽缸蓋和活塞等。鑄鋁件的特點和性能使得其被廣泛應用，而重力鑄造機生產所賦予的鑄鋁件的力學性能特點等使得鑄鋁件的應用更加廣泛。

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經打磨等后續加工手段后，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。 陜西鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。

陜西鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取一定的處理措施，目前使用.普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。