鋼板臨時施工道路具有三大優勢： 1、結構強度高，施工速度快 鋼板路面采用熱軋鋼板拼裝而成，路面強度高，施工速度快。與傳統的混凝土路面相比，這條臨時施工路面節省了路面混凝土澆筑后的硬化和養護時間，可以有效加快施工隊伍的進場時間。 2、易于維護 這種臨時施工道路在后期使用過程中幾乎不會損壞，路面也很方便清潔，因此維護成本相當低。 3、營業額 工程結束后，這條臨時施工道路可以拆除，用于其他工程。由于裝配連接方式簡單，拆解損壞率較低，不產生建筑垃圾。它可以重復用于其他項目，自然成本也會降低。

道路輔助設施安裝 1）設置排水設施（措施）：路面寬度小于4m時，可不設置排水坡度；當路面寬度大于4m時，應在路面6%排水坡度上水平設置；同時根據場地的集水面積和臨時道路使用階段的降水量（如是否是雨季），確定是否需要設置排水道路兩側或一側的溝渠，排水溝可用磚砌。建造排水溝。 2）減速帶設置：在鋼質路面的出入口和路段每隔20-30m設置一個橡膠減速帶為宜。 3）防護欄桿的設置：當文明施工要求較高，或施工組織設計要求功能分區將道路與其他物料堆場分開時，可在道路兩側架設鋼管或成品防護欄桿。

橋梁找平鋼板的主要用途： 1、橋梁找平鋼板主要用于在橋梁兩端的支點處對梁底進行找平，使其與支架頂面水平接觸，兩者之間不得有間隙，以便確保支撐受力均勻。 2、橋梁支座是橋梁結構的重要組成部分。如果安裝出現問題，橋梁受力不協調，將極大影響橋梁的使用壽命或發生安全事故。 3、對于任何橋梁設計，支座總是水平安裝在橋梁部分，因此支座的設計力在理論上總是均勻的。當梁有縱坡時，在梁底與支座之間安裝與橋梁縱坡一致的找平鋼板進行調整。 4、當梁體有縱橫坡時，在梁底與支座之間安裝兩塊與橋梁縱橫坡相對應的找平鋼板進行調整。 5、用于修建鐵路橋梁、公路橋梁、跨海橋梁等，要求具有較高的強度、韌性，能承受機車車輛的載荷和沖擊，具有良好的抗疲勞性，一定低溫韌性和耐大氣腐蝕，支架與焊盤的間隙也應為環氧樹脂。樹脂砂漿填充應保證空隙致密，并具有與墊石相同的強度。