我們都知道，無論是校車還是客車都是承載我們出行的交通工具，作為一臺交通工具，他們有權利也有責任去保證我們的人生安全，我國權威的道路交通事故研究組織-中國交通事故深入研究CIDAS工作組的調查數據顯示：側面碰撞是客車事故中發生比例高的事故形態，占比達34.2%，其重傷和死亡率也是眾多客車事故中占比高的一種事故，

看板廣告幾乎適合所有行業發布廣告信息，公交車身廣告一般只能夠做簡短的品牌廣告，并不適合做文案過于繁冗的產品廣告，因而在做車身廣告的時候應該盡可能的多一些畫面，少一些文字，在公交車身廣告進行投放的時候，覆蓋的線路越多，效果才能越好，當然，只針對一條線路投放數十輛車的行為也不能完全否定，這種方式多受樓盤、商場等定點客戶的青睞，三、公交車身上覆蓋的廣告是有一定的規定要求的，在全國一線的城市之中，就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。

公交車里外的廣告來做、公交車卡（我和本地銀行辦理）在做，只負責車輛管理，進入網絡時代，在運營發車上還有人工發車和網絡智能發車，其區別在于對車輛運行狀況的實時監控和運行成本及遇到突發狀況的反應時間，當前這個年頭基本上已經很少有人工發車情況了，城市公交廣告的流動性，不同于電視、報紙、網絡傳播媒體，如果觀看的消費者不滿意，就可以轉臺、不看來主動的回避接受信息，而不能不滿意這輛公交車的廣告就不上這輛車。