在公交車上絕大部分會有下一站到站提醒，注意聽車上的廣播，還有坐公交車是自覺投幣的，一般兩元，當然也有其他價格的（我去過的城市都是要投幣的，去過的城市不多，免費坐公交的城市沒去過）公交車的特殊性，有規定，公交車司機不能拒載乘客，即使車上已經沒有多少空間了，司機也不能禁止乘客上車，只能勸乘客等待下一輛車，如果乘客執意要上，司機也不能夠拒絕，且公交車是限速行駛的，公交車在道路上有優先行駛權，有的城市還設有公交車專用道，因此公交車即使載滿了乘客，安全性還是很高的。

可移動的戶外廣告媒體形式，獨特、勤勞的流動媒體，相對于其他的戶外廣告媒體形式，公交車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中，在傳播方式上為“積極、主動”，同時，以往定位高，一可以移動的車身廣告媒體同樣也更能在眾多戶外廣告媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現高到達率，由于廣告發布數量以及地域環境、城區面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，但在15輛每月發布規模的基礎上，基本能夠保證在目標區域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個為期三個月的發布期，其目標區域總接觸頻次可以達到24次以上，足以保障消費者對廣告的印象。

公交車車門廣告，展示區域相對狹小，其需要拉伸的特殊性，使它可以被單獨應用，對車外人群也有一定的曝光度，公交車這種東西是屬于高投入、低回報、資金回籠周轉超長的商業模式，要求必須要起量才可以做的買賣，所以必須要等一個區域的經濟水平發展到一定程度才會通車，如一些地方特有產品只能在有限的地區類發行，面對的也只是相對簡單的如城市居民這樣的小眾消費者群體，公交車身廣告的成本低、傳播范圍廣就成為這些產品宣傳的首.選。