我們都知道，無論是校車還是客車都是承載我們出行的交通工具，作為一臺交通工具，他們有權利也有責任去保證我們的人生安全，我國權威的道路交通事故研究組織-中國交通事故深入研究CIDAS工作組的調查數據顯示：側面碰撞是客車事故中發生比例高的事故形態，占比達34.2%，其重傷和死亡率也是眾多客車事故中占比高的一種事故，

公交車車門廣告，展示區域相對狹小，其需要拉伸的特殊性，使它可以被單獨應用，對車外人群也有一定的曝光度，公交車這種東西是屬于高投入、低回報、資金回籠周轉超長的商業模式，要求必須要起量才可以做的買賣，所以必須要等一個區域的經濟水平發展到一定程度才會通車，如一些地方特有產品只能在有限的地區類發行，面對的也只是相對簡單的如城市居民這樣的小眾消費者群體，公交車身廣告的成本低、傳播范圍廣就成為這些產品宣傳的首.選。

公交車里外的廣告來做、公交車卡（我和本地銀行辦理）在做，只負責車輛管理，進入網絡時代，在運營發車上還有人工發車和網絡智能發車，其區別在于對車輛運行狀況的實時監控和運行成本及遇到突發狀況的反應時間，當前這個年頭基本上已經很少有人工發車情況了，城市公交廣告的流動性，不同于電視、報紙、網絡傳播媒體，如果觀看的消費者不滿意，就可以轉臺、不看來主動的回避接受信息，而不能不滿意這輛公交車的廣告就不上這輛車。