客車屬于商用車的一種，通常是指乘坐9人以上(包括駕駛員座位在內(nèi))，用于載運(yùn)乘客及其隨身行李。近幾年來我國客車行業(yè)市場(chǎng)集中度呈現(xiàn)出逐漸提高的趨勢(shì)，以大客車為例，2018年我國大客車主要生產(chǎn)企業(yè)年銷量排名前三的分別是宇通客車、金龍客車、比亞迪客車，分別占比33.2%、21.6%、12%，前三大企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)占有率為66.8%，同比2017年提高了6.2個(gè)百分點(diǎn)，其中宇通客車市場(chǎng)占有率同比2017年增加了2.5個(gè)百分點(diǎn)。

從銷售情況來看，自2014年起我國客車銷量逐年下滑，其中2016年下降幅度最大，為9.9%。2018年我國商用車和貨車產(chǎn)銷量卻均出現(xiàn)了小幅上漲，但客車銷售量卻同比下降了6.9%，2018年客車產(chǎn)量為49.1萬輛，與2017年相比減少了3.6萬輛。

在我國"一帶一路"戰(zhàn)略的鼓勵(lì)和 ** 下，越來越多的國產(chǎn)客車加速走出國門，新能源客車作為國內(nèi)新能源汽車的重要推廣領(lǐng)域，是國家政策的重點(diǎn)扶持對(duì)象，近幾年來出口數(shù)量進(jìn)步明顯。按動(dòng)力種類出口市場(chǎng)劃分，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中2017年1-12月份我國傳統(tǒng)燃油客車出口5 ** 23輛，新能源客車出口310輛，合計(jì)56733輛；2018年1-12月我國傳統(tǒng)燃油客車出口55290輛，新能源客車出口3500輛，合計(jì)58790輛。2017-2018年新能源客車出口量同比增長(zhǎng)了1029%，可見2018年客車出口市場(chǎng)的微弱增長(zhǎng)，完全是由新能源客車出口的增長(zhǎng)推動(dòng)的。