三輛電動公交車目前停在邁皋橋地鐵站下面的停車場，廠家的技術人員正在緊鑼密鼓地調試。與普通的公交車相比，該車zui 大特點是，車尾部沒有排氣管，掀開后蓋板，有兩排碩大的黑方塊，每塊均有半個平米大小。“那是排在一起的8塊電池，前面還有2塊，一共10塊電池，重達1噸。”現場調試的廠家技術員介紹，電池是車子的動力源，也是整個車子zui核心的配件。



電池充電分為快充和慢充，慢充需要8小時，而快充只需要3～4個小時。“每充一次電，可以跑120公里，時速在50公里到70公里。”技術人員稱，行駛3萬公里后，需更換電池，如果頻繁使用快充，會縮短電池壽命。因為蓄電池自重一噸，車身要比普通公交車重一些，車身略長一點。

因為是蓄電池驅動，所以這種電動公交車沒有離合，只有剎車和油門。調試公交車的技術人員稱，這種車子能爬高架橋，不過上坡時，動力不如內燃機車。