對于公共交通，不論是公交車還是出租車，國家肯定是鼓勵純電產(chǎn)品而不是插電混動的產(chǎn)品。插電混動車輛再怎么節(jié)能，始終無法改變需要燒油的本質(zhì)，而純電動汽車就可以做到0污染排放，當然，終端清潔能源發(fā)電結(jié)構(gòu)的改變還是需要一定的時間。

一般來說，純電大巴車使用的電池為磷酸鐵鋰，這種電池安全性高，循環(huán)使用壽命長，更為重要的是成本低，便宜。雖然能量密度要小于三元鋰，但空間對于大巴車來說，就不是大問題了。所以，使用磷酸鐵鋰電池就可以將純電動大巴的續(xù)航里程提升到一個合理的水平，且成本也可以得到有效控制，基本上每度磷酸鐵鋰電池的成本，應該在1000元左右吧。這應該是原因之二。

人多都是用的電池的了。公交車用電動再合適不過了，一般人頭疼的續(xù)航里程，充電時間，充電地點的問題，在公交車總站都好解決。而且用電比燒油便宜得多，長期下來這是有利可圖。