? ? “一步就上車”的穩當舒適
? ? 堪稱“對老人友好的公交車型”，是因為“地鐵巴士”擁有一大特征——低地板全平車廂布局。
? ? 普通公交車車門處有兩級或三級踏步，秦通汽車在陜西運營的10米新能源低地板公交車，卻取消了車門臺階，前門、后門處都與車內地板平齊。這個至關重要的改變，讓乘車體驗有了質的飛躍。
? ? 普通公交車不僅有車門處的多級臺階，乘客進到車身后部，往往還得跨上一兩個臺階，像林伯一樣年老體弱的乘客，甚至不敢往后面移動。車廂后部有個隆起的“后山”，內空間局促，一旦遇到急剎車，發生安全事故的可能性就比較大。
? ? 低地板更穩當安全。低地板公交車卻只需一步就能踏上車里，再往車內走，依然平坦無礙。整車重心也比普通公交車更低，車身更穩，安全系數更高。

? ? 低地板也更寬敞舒適。低地板公交車前走道和中后段地板形成平坦通道，乘車環境和地鐵相似，輪椅車、嬰兒車都可方便地進出車內，老年人上車后覺得更加踏實安心。
? ? 對于公交企業來說，低地板公交車的好處更多了。安全就是大的效益。因乘客車內摔倒等事故降低、運行安全系數提高，企業用于安全運營的支出自然就能降低。效率也是企業的追求。相關研究顯示，取消車門臺階，可使乘客上下車的時間節省約50%，從而提高定線平均運輸速度7.5%。同時，地板低、通道寬的布局帶來了更大的乘坐空間，載客量也相應增加。
? ? 國家提倡的發展方向
? ? 可以說，低地板公交車在公共交通中體現了安全、人文情懷，發達國家的大部分公交車都采用低地板結構。實現低地板化，被視為公交系統提高運輸效率和運輸安全的重要途徑，也是我國城市公交裝備發展的必然方向。