陜西砂石的分類有哪些？ 1、我們可以把砂石拆開來理解，所謂砂就是說它的粒徑應該在4.75毫米以內，其中包括許多類型的沙子。例如，有河流產生的沙子或山石開采的沙子，還有一是淡化海沙。 2、如果按粗細來分，一共4類，一類是粗砂，細度模數在3.7～3.1，平均粒徑可達0.5mm以上。也有中砂，平均粒徑0.35~0 5毫米，細砂平均粒徑在0.25-0.35毫米之間。 3、石頭是指粒度已經超過4.75，有的是碎石，有的是鵝卵石，兩種。

公路建設用西安砂石骨料的質量標準是什么？ 一、顆粒的形狀 角形顆粒比圓形顆粒具有更大的機械穩定性，因此公路建設中使用的砂石骨料要求顆粒形狀破碎機破碎的石料為立方體，針狀顆粒含量粗骨料不得超過15%，針狀顆粒體系的最小厚度與最大長度之比小于1:3。 二、顆粒大小及級配 級配是骨料最重要的特性，它直接影響到混合物的幾乎所有重要特性。很有可能會降低路面的使用壽命，高的平整精度可以保證馬歇爾混凝土的穩定性和流動值均處于最佳設計條件。 三、顆粒成分的一致性 保證顆粒成分的一致性對于保持混合料級配成分的一致性和各項技術指標的一致性非常重要，如果混合料的顆粒成分變化很大，就會顯著影響路面的質量和使用壽命。 四、保持顆粒的清潔度 公路建設中使用的砂石骨料對顆粒的潔凈度也有一定的要求。作業形成的粉塵過多等有害物質的存在會導致瀝青混合料剝落和松動，從而影響瀝青路面的耐久性。 五、控制0.075mm顆粒含量 不同用途的砂骨料對0.075mm顆粒的含量有不同的要求。用于水穩定的基礎混合物在骨料方面，0.075mm顆粒的含量不應超過5%-7%，以減少收縮提高水泥穩 骨料的抗侵蝕能力。

水泥、砂石價格暴漲，影響如何？ 1 施工現場現狀 目前，大部分地區和攪拌站存在“停工待料”和“停單”現象。空間被嚴重擠壓，部分地區甚至有價無貨。不斷上漲的材料價格正在成為許多工程項目最大的不可控風險。因此，許多建設項目只能采取觀望態度，工期大面積延誤已成為普遍現象。 2、各地市場情況 由于多家砂石廠倒閉，混凝土市場逐漸萎縮，有些地方甚至需要現金采購。在價格較低的地區，沙子和水泥大部分供應給市政項目，民用市場供應略顯不足。居民甚至需要到村委會出具證明才能購買沙子進行裝修。另一方面，作為重要的建筑原材料，其暴漲的趨勢必然會推高房價，這是一個令人擔憂的問題。 3、工程質量現狀 目前砂石市場供不應求，非法采砂現象嚴重。砂石替代材料技術應用不成熟，供不應求。一些假冒偽劣的替代材料流入工程的現成施工，替代砂石的質量難以保證，將