水穩(wěn)碎石全稱即為“水泥穩(wěn)定碎石”，水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土要好，但是又會經(jīng)常因為水分的變化而引起干縮裂縫。還是老規(guī)矩，我們今天會從半剛性基層特性及強度原理，配合比設(shè)計，施工與管理來說明他的施工技術(shù)，之后還會通過一些圖文來展示它在施工期間容易遇到的問題！ 水泥穩(wěn)定級配碎石為代表的半剛性基層瀝青路面存在的問題： 1、按照現(xiàn)行的路面結(jié)構(gòu)層厚度計算方法對半剛性基層進行彎拉應(yīng)力驗算幾乎都能通過,但是仍不能避免半剛性基層的疲勞破壞； 2、在路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計方面，對層間結(jié)合狀態(tài)重視不夠，不能 層間處于連續(xù)狀態(tài)； 3、路面出現(xiàn)反射裂縫在所難免，由于未及時有效地處理，成為發(fā)生唧漿、坑槽及與裂縫有關(guān)的其它病害的根源； 4、材料設(shè)計方法、指標(biāo)存在缺陷，至使材料性能不能滿足使用要求。而荷載——結(jié)構(gòu)組合——厚度——材料性能——構(gòu)造要求脫節(jié)，是半剛性基層瀝青路面病害頻發(fā)的.主要的原因之一。

級配碎石層施工時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。 (2)配料必須準(zhǔn)確。 (3)塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。 (4)混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 (5)在.佳含水量時進行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度： 中間層 100％、基 層 98％、底基層 96％ (6)應(yīng)使用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應(yīng)超15~18cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達(dá)20cm。 (7)級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。

級配碎石是中國高等級公路上普遍采用的用作路基基層的填料。它是由粒徑大小不同的粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，并且其顆粒組成符合密實級配要求。級配碎石可由未篩分碎石和石屑組配成。 未篩分碎石是指控制.大粒徑（僅過一個規(guī)定篩孔的篩）后，由碎石機軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。它的理論粒徑組成為0～50 mm，并且具有較好的級配，可直接用作高速鐵路基床表層填料。